Sahara Force India F1 Team

  • Csapatfőnök
    Vijay Mallya
  • Technikai igazgató
    Andrew Green
  • Főtervező
    Simon Phillips
  • Motorfelelős
    Ola Kallenius
  • Bázis
    Silverstone, Anglia
  • Weboldal

A Force India vezetése úgy gondolja, hogy tavalyi autójuk továbbfejlesztett változatával esélyük lehet bekerülni az időmérő edzés második körébe a...

2008. február 28., csütörtök

A Force India vezetősége annak ellenére is magabiztosan várja debütáló évét a királykategóriában, hogy csak a téli tesztek utolsó állomásának helyet...

2008. február 26., kedd

A 2008-as szezon utolsó tesztprogramja ma reggel vette kezdetét a spanyolországi Barcelonában, ahol már a délelőtti tréningen pályára gördült a Force...

2008. február 25., hétfő

Giancarlo Fisichella elégedett azzal a fejlődéssel, amit csatlakozása óta elért a Force India színeiben. Az olasz versenyző a pontszerzést is...

2008. február 8., péntek

A Force India versenyistálló csütörtökön egy hivatalos ceremónia keretén belül lerántotta a leplet vadonatúj festéséről, amivel az idei évben...

2008. február 7., csütörtök

A Force India sokkal jobb formában lesz az év ezen szakaszában a következő idényben, véli a csapat technikai vezetője, Mike Gascoyne, aki szerint az...

2008. február 7., csütörtök

Giancarlo Fisichella már az idei évben pontokat akar szerezni, mielőtt még célba venné a dobogót a 2009-es idényben a Force India színeiben.

2008. február 6., szerda

Giancarlo Fisichella úgy gondolja, hogy a Force India most kezdi csak megmutatni valós erejét, miután a negyedik helyen végzett az e heti tesztprogram...

2008. február 3., vasárnap
2015 Annak ellenére, hogy az új autót csak nagyon későn mutatták be, Sergio Perez és Nico Hülkenberg remekül kezdett és a bajnokság ötödik helyére hozta be a csapatot, mely a legrobb eredménye volt a gárdának Vijay Mallya 2008-as hatalomátvétele óta. A kulcslépés a szezon közepén bemutatott B csomag volt, mellyel a csapat néha még a Ferrarit és a Williamst is meg tudta verni, és mellyel Perezt megszerze megérdemelt dobogós helyezését Oroszországban.
2014 A pontok tekintetében a csapat legjobb szezonját ünnepelhette. Sergio Perez a harmadik lett Bahreinben, mellyel megszerezte a gárda második dobogós helyezését. Két verseny kivételével minden futamon pontot szerzett és csak egy hajszállal maradt le az ötödik helyről a McLarennel szemben az utolsó megmérettetésen.
2013 Egy versenyképes autóval kezdte meg az évet, amit di Resta negyedik helye Bahreinben, majd a visszatérő Sutil ötödik pozíciója Monacóban is jól bizonyít. A csapatot negatívan érintette a szezonközi gumimódosítás, teljesítménye visszaesett, így végül csak a hatodik helyen végzett a konstruktőrök versenyében.
2012 Di Resta és Hülkenberg jó hatással volt egymásra és sarkallták egymást az egyre jobb teljesítmény elérésére. A csapat két negyedik helyet könyvelhetett el, mint legjobbja, egyik Hülkenberg, a másik di Resta nevéhez fűződik, mellyel a csapat feljött a hetedik pozícióba a konstruktőrök versenyében. A szezon fénypontja egyértelműen az volt, mikor Hülkenberg sokáig vezetett a szezonzárón Brazíliában.
2011 Annak ellenére, hogy Sutil egyenletes teljesítményt nyújtott és Di Resta is jól vezetett, a csapat képtelen volt hozni a 2010-es eredményeket a szezon első felében. Nyár után javulás jött, szinte az összes hátralévő versenyen pontot szereztek, beleértve három hatodik helyet.
2010 Kezdetben megtartotta a 2009-es lendületet, és folyamatosan ott volt az időmérő utolsó etapjában, ám a szezon közepén talajt vesztett, nem tudott úgy haladni a fejlesztésekkel, mint riválisai, így a Williams és a BMW Sauber is komoly nyomás alatt tartotta. A szezont végül a hetedik helyen fejezte be.
2009 A szezon közepén borzalmasan sokat fejlődött a VJM02-es kódszámot viselő modell, melynek valódi ereje a kis leszorítóerőt megkövetelő pályákon jött csak ki igazán. Giancarlo Fisichella megszerezte a csapat első pole pozícióját és dobogós helyezését Belgiumban, majd átigazolt a sérülést szenvedett Felipe Massa helyére a Ferrarihoz, és átadta pozícióját a gárda tesztpilótájának, Vitantonio Liuzzinak.
2008 Annak ellenére, hogy egyetlen pontot sem szerzett, a teljesítménye rengeteget javult a csapatnak a szezon közben. A szezon után változások történtek a menedzsmentben, a társtulajdonos, Vijay Mallya átvette a csapatvezetői feladatokat, és technikai partneri együttműködésre lépett a McLarennel és a Mercedesszel 2009-re.
2007 A Spyker istálló októberben felvásárolta egy konzorcium, melynek élén az indiai milliárdos, Dr. Vijay Mallya állt, aki a 2008-as szezonra átnevezte a csapatot Force Indiára.
Csapatok és pilóták profilkép: 
Szezon Motor VB Pont Rajt GY Pole LK
2016 Mercedes Az idei év adatai feldolgozás alatt...
2015 Mercedes 5. 136.00 19 0 0 0
2014 Mercedes 6. 155.00 19 0 0 1
2013 Mercedes 6. 77.00 19 0 0 0
2012 Mercedes 7. 109.00 20 0 0 1
2011 Mercedes 6. 69.00 19 0 0 0
2010 Mercedes 7. 68.00 19 0 0 0
2009 Mercedes 9. 13.00 17 0 1 1
2008 Ferrari 7. 0.00 18 0 0 0

VB=Világbajnoki cím; GY=Győzelem; LK=Leggyorsabb kör

Statisztikák:
Világbajnoki cím 0
Rajt 150
Győzelem 0
Dobogós helyezés 3
Pole pozíció 1
Leggyorsabb kör 3
Pontszám 627.00
Tények, és adatok:
Legjobb rajtpozíció Első hely
Legjobb eredmény Második hely
Legjobb vb-pozíció Ötödik hely, 2015, 136 pont
Első verseny Ausztrál GP, 2008 – Giancarlo Fisichella
Első pontok Belga GP, 2009 – Giancarlo Fisichella, 8 pont
Első győzelem -
Első pole pozíció Belga GP, 2009 – Giancarlo Fisichella

Adatok 2015-ig bezárólag.