Sahara Force India F1 Team

  • Csapatfőnök
    Vijay Mallya
  • Technikai igazgató
    Andrew Green
  • Főtervező
    Simon Phillips
  • Motorfelelős
    Ola Kallenius
  • Bázis
    Silverstone, Anglia
  • Weboldal

A Force India ifjú versenyzője, Esteban Ocon úgy véli, bár valóban nagyszerű lesz majd vezetni a 2017-es Forma-1-es autókat, előzni rendkívül nehéz...

2017. január 25., szerda

A Force India technikai igazgatója, Andy Green azt mondja, 2017-ben soha nem látott fejlesztési verseny alakul majd ki a Forma-1-ben az új technikai...

2017. január 24., kedd

A Force India versenyzője, Sergio Pérez elárulta, nagyon meglepődött, amikor kiderült, hogy csapattársa, Nico Hülkenberg 2017-ben a Renault színeiben...

2017. január 20., péntek

Teljesítette a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kötelező töréstesztjeit a Force India 2017-es versenyautója – jelentette büszkén a kiscsapat...

2017. január 9., hétfő

Gőzerővel készülnek a 2017-es idényre a Forma-1 csapata, négy istálló autóbemutatójának időpontját pedig már most ismerjük!

2017. január 8., vasárnap

Közvetlenül a Mercedes és a Ferrari bemutatója előtt, február 22-én rántja le a leplet 2017-es versenyautójáról a Force India csapata.

2017. január 5., csütörtök

Komoly célokat tűzött ki maga elé a 2017-ben már a Force India színeiben versenyző Esteban Ocon. Az ifjú versenyző célja, hogy a nagycsapatok...

2017. január 5., csütörtök

Képes lesz kihasználni a 2017-es szabályváltozásokat a Force India csapata – ezt mondja az istálló rutinos versenyzője, Sergio Pérez, aki szerint...

2016. december 27., kedd
2015 Annak ellenére, hogy az új autót csak nagyon későn mutatták be, Sergio Perez és Nico Hülkenberg remekül kezdett és a bajnokság ötödik helyére hozta be a csapatot, mely a legrobb eredménye volt a gárdának Vijay Mallya 2008-as hatalomátvétele óta. A kulcslépés a szezon közepén bemutatott B csomag volt, mellyel a csapat néha még a Ferrarit és a Williamst is meg tudta verni, és mellyel Perezt megszerze megérdemelt dobogós helyezését Oroszországban.
2014 A pontok tekintetében a csapat legjobb szezonját ünnepelhette. Sergio Perez a harmadik lett Bahreinben, mellyel megszerezte a gárda második dobogós helyezését. Két verseny kivételével minden futamon pontot szerzett és csak egy hajszállal maradt le az ötödik helyről a McLarennel szemben az utolsó megmérettetésen.
2013 Egy versenyképes autóval kezdte meg az évet, amit di Resta negyedik helye Bahreinben, majd a visszatérő Sutil ötödik pozíciója Monacóban is jól bizonyít. A csapatot negatívan érintette a szezonközi gumimódosítás, teljesítménye visszaesett, így végül csak a hatodik helyen végzett a konstruktőrök versenyében.
2012 Di Resta és Hülkenberg jó hatással volt egymásra és sarkallták egymást az egyre jobb teljesítmény elérésére. A csapat két negyedik helyet könyvelhetett el, mint legjobbja, egyik Hülkenberg, a másik di Resta nevéhez fűződik, mellyel a csapat feljött a hetedik pozícióba a konstruktőrök versenyében. A szezon fénypontja egyértelműen az volt, mikor Hülkenberg sokáig vezetett a szezonzárón Brazíliában.
2011 Annak ellenére, hogy Sutil egyenletes teljesítményt nyújtott és Di Resta is jól vezetett, a csapat képtelen volt hozni a 2010-es eredményeket a szezon első felében. Nyár után javulás jött, szinte az összes hátralévő versenyen pontot szereztek, beleértve három hatodik helyet.
2010 Kezdetben megtartotta a 2009-es lendületet, és folyamatosan ott volt az időmérő utolsó etapjában, ám a szezon közepén talajt vesztett, nem tudott úgy haladni a fejlesztésekkel, mint riválisai, így a Williams és a BMW Sauber is komoly nyomás alatt tartotta. A szezont végül a hetedik helyen fejezte be.
2009 A szezon közepén borzalmasan sokat fejlődött a VJM02-es kódszámot viselő modell, melynek valódi ereje a kis leszorítóerőt megkövetelő pályákon jött csak ki igazán. Giancarlo Fisichella megszerezte a csapat első pole pozícióját és dobogós helyezését Belgiumban, majd átigazolt a sérülést szenvedett Felipe Massa helyére a Ferrarihoz, és átadta pozícióját a gárda tesztpilótájának, Vitantonio Liuzzinak.
2008 Annak ellenére, hogy egyetlen pontot sem szerzett, a teljesítménye rengeteget javult a csapatnak a szezon közben. A szezon után változások történtek a menedzsmentben, a társtulajdonos, Vijay Mallya átvette a csapatvezetői feladatokat, és technikai partneri együttműködésre lépett a McLarennel és a Mercedesszel 2009-re.
2007 A Spyker istálló októberben felvásárolta egy konzorcium, melynek élén az indiai milliárdos, Dr. Vijay Mallya állt, aki a 2008-as szezonra átnevezte a csapatot Force Indiára.
Csapatok és pilóták profilkép: 
Szezon Motor VB Pont Rajt GY Pole LK
2016 Mercedes Az idei év adatai feldolgozás alatt...
2015 Mercedes 5. 136.00 19 0 0 0
2014 Mercedes 6. 155.00 19 0 0 1
2013 Mercedes 6. 77.00 19 0 0 0
2012 Mercedes 7. 109.00 20 0 0 1
2011 Mercedes 6. 69.00 19 0 0 0
2010 Mercedes 7. 68.00 19 0 0 0
2009 Mercedes 9. 13.00 17 0 1 1
2008 Ferrari 7. 0.00 18 0 0 0

VB=Világbajnoki cím; GY=Győzelem; LK=Leggyorsabb kör

Statisztikák:
Világbajnoki cím 0
Rajt 150
Győzelem 0
Dobogós helyezés 3
Pole pozíció 1
Leggyorsabb kör 3
Pontszám 627.00
Tények, és adatok:
Legjobb rajtpozíció Első hely
Legjobb eredmény Második hely
Legjobb vb-pozíció Ötödik hely, 2015, 136 pont
Első verseny Ausztrál GP, 2008 – Giancarlo Fisichella
Első pontok Belga GP, 2009 – Giancarlo Fisichella, 8 pont
Első győzelem -
Első pole pozíció Belga GP, 2009 – Giancarlo Fisichella

Adatok 2015-ig bezárólag.