Az élcsapatok közül a Ferrarit és a Red Bullt érinti a szabálymódosítás.
© Bridgestone
Azt követően, hogy a versenyzők aggodalmuknak adtak hangot, az FIA úgy döntött, hogy az április közepén megrendezésre kerülő Kínai Nagydíjtól betiltja az oldalszekrények szélére kihelyezett visszapillantó tükrök használatát a Forma-1-ben.
Az Ausztrál Nagydíj pénteki és szombati napján számos büntetés került kiosztásra feltartás miatt, aminek oka nagyban az, hogy nem látnak jól hátra a versenyzők, és már csak akkor veszik észre a közeledő autót, amikor az már előzési manőverbe kezdett.
A probléma az, hogy a legtöbb csapat nem közvetlenül a pilótafülke mellett, hanem a versenyző fejétől jóval távolabb, az oldalszekrény szélén lévő függőleges légterelőhöz rögzíti a tükröket, hogy azok kevésbé akadályozzák a légáramlatok útját.
Az első kerekek mögött egyébként is „piszkos” a levegő, így az oda kikerült tükrök nincsenek negatív hatással az autó aerodinamikájára, azonban nagyban rontják a versenyző komfortját, hiszen nem elég, hogy a távolságuk miatt kisebb teret fednek le, még vibrálnak is.
Ezt elégelték meg a versenyzők, és ezért fordultak az FIA illetékeseihez, akik azonnal reagáltak is, és kijelentették, hogy a Kínai Nagydíjtól minden csapatnak vissza kell tennie a tükröket a pilótafülke mellé.
Elsőként a Ferrari helyezte ki az oldalszekrény szélére a tükröket, még 2006 elején, majd példáját a Red Bull követte, és sorra jöttek a többiek.
Idén a Ferrari, a Red Bull Racing, a BMW Sauber, a Force India, és a Hispania használja ezt az elrendezést, ám többen is kísérleteztek vele, legutóbb a McLaren próbálgatta azt az edzéseken, ám visszatért a régi elrendezéshez a versenyen Melbourne-ben.
A hétvégi Maláj Nagydíjon bizonyára már több érintett csapat átszereli tükreit, hogy azokat tesztelhesse, míg a Kínai Nagydíjtól már mindenki a régimódi elrendezést fogja használni, biztonsági okok miatt.
Olvasóink ajánlatai:
Hozzászólások
(2 komment)A megoldás lényegében nagyon egyszerű: fel kellene szerelni egy kis kék lámpát(ledet) a kormányra, s az villogjon, ha a háta mögött egy meghatározott távolságnál (mondjuk 100 m-nél) közelebb van egy körelőnyben levő autó, amit el kellene engedni. Annyi szemétségre költenek el horribilis pénzeket, hogy ezt igazán nem lenne nagy dolog megépíteni....
mar iden? azt hittem hogy jovore. sok csapatnak ez az aero resze. nemtom mennyit szamit, de en mindenkeppen varnek jovo evig. akkor a csapatok alapbol tudnak keszulni a csomaggal. de tenni kell valamit a latasi viszonyok erdekeben szal megertem.