A Ferrari szerint a szabályok nem kedveznek a nézőknek.
© Bridgestone
A Ferrari vezetése szerint ismét engedélyezni kellene a tartalékautók használatát a Forma-1-ben, miután Fernando Alonso azért nem tudott részt venni a Monte-Carlói Nagydíj szombati szabadedzésén, mert totálkárosra törte versenygépét az utolsó tréningen.
A kétszeres világbajnok a Massenet kanyarban vesztette el autója felett az uralmát, és falnak csapta az F10-es modellt, aminek megsérült a váza, így a szerelők nem tudták azt időben megjavítani.
A jelenlegi szabályok értelmében pedig nem lehet használni tartalékautót a versenyeken, így Alonso nem tudott részt venni az időmérőn, és egy új karosszériával, a boxutcából kellett nekivágnia a 78 körös versenynek.
A Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicai azonban úgy gondolja, hogy a hétvégén történtek miatt újra kellene gondolni a szabályokat, és újból engedélyezni kellene egy tartalékautó használatát a versenyhétvégéken.
„Kezdjük azzal, hogy évekkel ezelőtt miért változtatták meg a szabályokat: a költségeket akarták csökkenteni a tartalék autó eliminálásával, illetve a személyzet létszámának csökkentésével” – mondta Domenicali.
„Azonban, ahogy az a Forma-1-ben lenni szokott, a nézőket büntetjük ezzel, hiszen egy olyan versenyző nem tudott részt venni az időmérőn, aki harcba szállhatott volna a rajtelsőségért, és izgalmasabbá tehette volna a tréninget.”
„Éppen ezért azt gondolom, hogy ezt mielőbb meg kell vitatnunk, hiszen a tartalék autó használatának betiltása, véleményem szerint nem helyes dolog.”
Olvasóink ajánlatai:
Hozzászólások
(27 komment)@keson: Ok...attól függetlenül még hülyeség h nincs T car....
@Effegy ha a rönó törne akkoris eztmondanám... ha hibázik az ember.. akkor viselje a következményeket.
@Thibczy:
Hát igen, a tankolással sokal jobb volt a f1, most csak vonatozást látunk,néha esetleg nagyon ritkán egy előzést, illetve az eső miatt többet. De amúgy normál futam siralmas, tankolással legalább taktika volt benne, és aszerint hajtotak a versenyzők, hogy egy adott periodusban amikor kellett mennyire tudtak hajtani. És ha nem is a pályán de legalább "gyorsaság alapján" voltak előzések.
@Thibczy: Mondjuk az , hogy a futam közben, senki sem tudhatja ki mennyit tankol, illetve hogy mikor jön ki, és az hogy nem vánszorognak csak a pályákon a futam feléig. Elég leromboló látvány, főleg a rajt.
@GentlManus: Nem tudom, hogy Te milyen Monte Carlói futamokra emlékszel, de ez az a pálya, ahol szinte lehetetlen az előzés. Ezért itt évek óta csak akkor van esemény, ha esik az eső, vagy valami előre nem látható dolog történik. Egyébként minden verseny dogunalom, és ha nem Monte Carlóról lenne szó, már régen levették volna a versenynaptárból a futamot, mert maga a pálya alkalmatlan az F1 szintű versenyzésre. Csak hát a pénz, meg a tradíció.
@tomconnor:
Mi volt olyan jó a tankolásban? Az, hogy volt egy csomó előzést a boxban? Mert azon ugyan nem volt mit élvezni. Vagy a matekpéldák? Én versenyt akarok nézni, nem pontokat meg x körre elég benzin számolgatni.
Hozzák vissza a tavalyi gumikat! Azokon tuti nem lehetne megcsinálni egykiállással egy futamot.
A másik probléma pedig többnyire a pilóták hozzáállásával van a baj. Van két normális pilóta a mezőnyben, akik hajlandóak mindent megtenni a győzelemért (Alonso és Hamilton). Ha kell végiggázolnak a mezőnyön, ha kell az utolsó körben is meghajtják (2009 Monza-Hamilton), ha kell, akkor kuplung nélküli autóval is versenyeznek (2010 Sepang-Alonso). Igazából csak miattuk nézem a futamokat, Na még Sumi az, aki miatt az utóbbi futamok után van értelme nézni a versenyeket.
És nem a tankolás meg egyéb dolgok voltak jobbak, mert '93 előtt is voltak nagyon jó versenyek, és akkor se volt tankolás. Hanem azért, mert az élcsapatok közül mindenki mindent megtett a győzelemért. Attól sem izgalmasabb a bajnokság, hogy három csapat közel van egymáshoz (RB, Ferrari, McLaren), és picit lemaradva még kettő (Renault, Merci). Nem kellett sok szereplő az izgalmas bajnoksághoz régen se. '84-ben, '88-ban és '89-ben egyértelműen csak 1 élcsapat volt. Mégis rendesen gyepálta egymást a Lauda-Prost és a Senna-Prost páros.
Vissza kellene hozni azt a pontrendszert, ahol csak a legjobb X eredmény számít be. '88-ban volt utoljára érvényben, hogy csak a legjobb 11 számít be. Most 19-20 futamból lehetne ez a szám 15. Akkor többet lehetne kockáztatni, mert az 5 legrosszabb eredmény úgysem számítódik be, így egy előzés megkockáztatása esetén sincs akkora tét.
Ilyen Webber, Button, Massa féleségektől pedig sosem láttunk forgalomban emlékezeteset. Ja Webbertől láttunk, csak akkor mindig megsérült a másik autója.
Zala igazad van!Hülyén nézne ki egy ferrari vagy egy mercedes világmocival!!:)Szétcseszik az f1-et ez már biztos!!!!SAJNOS!
@tomconnor: Mi? 2000 óta nem az igazi.
@tomconnor: igazad van
@tomconnor: SZERINTEM 2007 IG VOLT JÓ!! pl 2005 ben volt a bajnokságra éhező Alonso aki mindent megtett azért hogy nyerjen!!! akkor ott volt a másik bajnok éhes raikkonen ők ketten menniyt nyúzták egymást az élen és nem azon gondolkodtak hogy : na inkább maradok a 4. helyen és nem kockáztatom meg a 3. helyet !!! nem ők mentek mint állat mert fiatalok voltak és a nyerés hajtotta őket: mijen izgalmas volt pl Monte carlo mindig ezt vártam a legjobban! akkor ott volt sumacher aki meg címet akart védeni dehát ő is ment ! Akkor jött Hamilton aki még izgalmasabbá tette az egészet! de mostmár mindenki azon van hogy jó nekem a 3. hely és nem kockáztatok az 1. ért! mert ezek a pilóták még fiatalok voltak de mostmá ők is csak a biztonságért mennek szerintem ez unalmas! meg ezek a bonyolult autó fejlesztések!!! má unalmas hogy: f csatorna akkor kersz akkor dupla diffuzor!!! eddig valaki pl a 10 helyről is tudott nyerni de most ilyen nincsen max akkor ha jó a taktika de nem az előzéseken vannak akk a gumival is spórolni kell stb
És most nem egy Ferrari szurkoló szól belölem ha nem egy Forma1 rajongo!!
Szerintem a csapatoknak minél elöbb össze kellene fogniuk és egy uj szériát inditani ,ahogy azt pár ével ezelött akarták!!Mielött teljesen lebutitja az F.I.A a Forma1 et!!!
Milyen marhaság a VILÁGMOTOR is!! ki gyártaná?? egy Ferrari idegen motorral már nem Ferrai
@tomconnor:
Igen a tankolás eltörlésével látványosan rontottak az egészen.
Szerintem ezzel a sok módosítással, de főleg a tankolás betiltásával szép lassan elb*sszák az f1-et. Valljuk be 2008 óta nem az igazi.
Szerintem, teljesen mindegy van-e tartalék autó, mindenki ugyanazokkal a feltételekkel versenyez . Van ilyen hogy valaki összetöri, de mellesleg Alonso nem sűrűn töri össze, de ezt most sikerült.
Egyébként jó hogy rájöttek erre...mert ez úgy ahogy van egy kalap szar....gondoljatok bele...mi lesz akkor ha elsz egy olyan rajtunk mint spa 98....ott 13 autó lett totál káros....akkor elindul majd 11 a következő rajton?? Ahha az fasza lesz, és gyakorlatilag egy kaotikus futmamon kiesne mindneki, marha jó lenne tényleg...
@keson: majd ha a rönód lesz totál káros akkor ne sírjál majd a szabály visszacsinálásáról jó??
Hát amugy tényleg így van visza kéne csinálni ezt a szabályt.
@keson: Itt nem csak arról van szó, hogy "megkéne tanulni vezetni"! Mi van akkor, ha egy másik autó ütközik neki, megsérül az autója és ezért nem tud indulni pl. az időmérőn, vagy a versenyen? Erre gondolt valaki?
@Robi88: rossz példa volt
kubica kanadai balesete egy kerék anyán mullot amit rosszul rögzítettek , ahhoz semmi köze sincs a pilótának
@keson: Mosolyognom kell amikor egy mezei pacsirta magyarázza meg, hogyan vezessen egy kétszeres F1 vb győztes... :DDDDD
@keson: Nincs hiba nélküli ember, bárki benézheti.
Lásd, Kubica Canada.
Véleményem szerint, ezzel mindenki jól járna.
@keson: igen,pontosan igazad van!
Ott az öt pont! Nem kell ide Alfonso show! Nem integetni hanem vezetni!
megkéne ugy tanulni vezetni, hogy netörje össze az autót és lehet indulni az időmérőn :)