Vajon marad még kiskapu ezen a területe?
© Red Bull
Az FIA értesítette a McLarent, a Mercedes GP-t, és még legalább két másik alakulatot, hogy a jövő hétvégén megrendezésre kerülő Ausztrál Nagydíj előtt módosítsanak diffúzoruk kialakításán, miután felmerült, hogy kihasználtak egy, a szabályokban megbúvó kiskaput.
A csütörtöki gépátadáson ugyan minden autót szabályosnak találtak Bahreinben, felmerült, hogy legalább négy csapat – köztük a McLaren és a Mercedes GP – úgy alakította ki a motor indítására szolgáló kompresszor bemeneti nyílását a diffúzoron, hogy azzal előnyre tett szert.
A szabályok kimondják, hogy a diffúzoron kialakítható egy akkora rés, amely a motorindító kompresszor meghosszabbított részének csatlakoztatásához „minimálisan szükséges”, ám arról nem esik szó, hogy pontosan mekkora és milyen formájú lehet ez a rés.
Ezt használta ki néhány csapat oly módon, hogy különleges formájú és méretű indítómotort használnak, hogy szélesebb réssel dolgozhassanak, ami egy újabb csatornát jelent az autó hátulján, ahol elvezethetők a légáramlatok, mellyel tovább nő az autó leszorító ereje, különösen a fékzónákban, és a lassabb részeken.
Az Autosport információi szerint az irányító testület már értesítette a szóban forgó csapatokat, hogy módosítsanak diffúzorukon még a következő verseny előtt.
Az FIA nem csak a rés, hanem az ezt érintő terület maximális méretét is meghatározza, ami napokon belül a szabályokban is olvasható lesz.
Azt, hogy ez körönként mekkora veszteséget jelent majd a kiskaput eddig kihasználó csapatok számára, egyelőre nem tudni, de szakértők szerint ennek nem lesz különösebb jelentősége, nem ezen múlik majd a siker.
Olvasóink ajánlatai:
Hozzászólások
(19 komment)@zatyek: Figyelj nálam jobban, mint NEM MASSA-s senki nem tolja jobban, hogy 2008-ban Massa-nak kellett volna VB-nek lennie.
De ennek nem sok köze van szingapúrhoz, ha nincs Nelsinho parkír, akkor is ugyanúgy elbaszhatták volna Massa tankolását és ugyanúgy meg lett volna a sárkányo felvolulás.
Ebbe túl sok a ha, Glock-nak nem kellett volna elbasznia az utolsó kanyart.
De leginkább a ferkának kellett volna időben észre vennie, hogy a kis padavan felnőtt a feladathoz, és Őt kéne támogatni, nem csak az utolsó 2 futamon.
Hany olyan dolog van amirol meg nem is tudunk!A mclarent soha nem szerettem mert nem sportszeru jatekot nyomatnak!De bezzeg ha brios akkor nem csinalja meg a cselt F.Massa nyer es vilagbajnok lenne amit szertintem mostmar O erdemelne meg a legjobban.............
@salapapa: Akkor okosíts ki Tanárbácsi!
Akkor a "kötelező olvasmányt" hol találom?
@Bizsu: ez fontos beszólás volt. leülhetsz, egyes!
nem kifogásoltam Briós teljesítményét... egyáltalán nem az volt az írásom lényege.
ha kicsit megnéznéd miket írtam eddig az elmúlt tizenév alatt akár csak az F1-gyel kapcsolatban, talán nem írtad volna ezt. 8)
@salapapa: Ja persze csakis a renault csal ez vicc, mindenki csinálja a maga kis stiklieit.
Egyébként Szingapur Briós legnagyobb húzása volt, nem semmi az a pali, hogy milyek minősül az más kérdés, de mint húzás eszméletlen.
@diablo26: nem, nem a rönyó, akik már nyivákolnak, hogy gyenge a motoruk és átterveznék, "kissé" módosítanák az "új" szabályoknak megfelelőre...
jjja. ha nem lehet diffuzor, akkor legyen motorfejlesztés.
frankó!
oszt hétvégén ki fog pörögni a kanyarban hogy SC legyen?
ehhhhh... Briós nélkül is csalnak eleget...
Ez ismét röhejes ha a McLaren csinál vmit az már tuti nem jó, Ecclestone is észrevehetné már magát, meg amúgy azon kellene gondolkodnia, hogy milyen unalmassá tette a forma1-et a sok szabálymódosításával, kíváncsi leszek pár futam után a nézőszámra. LÓF*SZ egy valaki.
És most veszik észre hogy vannak kiskapuk, és most veszik észre hogy nem szabályos!
Ecclestone úr ugyan már!!!
red bull racing es renault
@milobacsi: a ferrari kizárt, a fő "szponzora a FIA, tehát ha az övék is ilyen lenne, akkor szabályos lenne.
meki, merci, renault force india
A masik 2 csapat a Ferrari es a Renault. info forma1.hu
Ha vannak kiskapuk, azt meg ki is kell használni.
Egyértelmű szabályokat kell hozni.
@akiak: kössz szépen. Igen ott tényleg a red bull-t és a Reanultot emlegetik, de az autosport.com-nál pedig a Renault és a Force Indiát. Azért ez elég hülyeség az FIA részéről, hogy kettőt megneveznek, kettőt pedig nem
Gondolkozz már mielőtt baromságokat beszélsz. A kiskapukat nem szándékosan hagynak, egyszerűen arról van szó, hogy a csapatok kitalálnak egy új megoldást, amit nem tilt a szabályzat, vagy éppen szó sincs a szabályzatban arról az elemről. És akármilyen hihetetlen, a szabályalkotók nem látnak a jövőbe, hogy kitalálják, hogy a McLaren éppen milyen elemet tervez, és mielőtt még elkezdené megépíteni az autót gyorsan betiltsák azt. Ha a csapatok olyan elemet terveznek aminek a szabályosságában nem 100%-ig biztosak, kérjék a ki a FIA véleményét. Ha meg nem teszik magukra vessenek.
davinci007. : A német Motorsport-Total.com szerint a McLaren-Mercedes és a Mercedes GP mellett a Red Bull Racing és a Renault lehet még érintett az ügyben.
Ez elég szánalmas. Nagy takaréskosságról beszél az FIA, de aztán saját f@szsága miatt mindig újabb és újabb plusz költségekbe kényszerítik a csapatokat. Miért nem lehet egyből megírni a szabálykönyvet úgy, hogy ne legyenek kiskapuk. Ha meg maradnak benne kiskapuk, azt tessék benyelni. Gondolom nem két fillér áttervezni/legyártani a diffuzorokat, és egészen biztos, hogy jelentéktelen töredékébe került volna a szabálykönyv megírása rendesen.
@akiak: és hol lehet ennek utána járni? neked honnan van az infó?
Állítólag a RedBull és a Renault csapatok
Ez zsír. De kivéncsi lennék arra, hogy melyik az a titkos maradék legalább két csapat ?
A többi miért nincs megnevezve ?