A Red Bull mégsem használja vadonatúj rendszerét.
© Bridgestone
A Red Bull Racing úgy döntött, visszatér korábbi hátsó szárnyához, és nem használja vadonatúj fejlesztését, a nagyobb végsebesség elérését szolgáló F-csatornát a hétvége hátralévő részében a Török Nagydíjon.
Az energiaital-gyárosok az elmúlt hónapokban hihetetlenül keményen dolgoztak azon, hogy csökkentsék lemaradásukat az egyenesekben az ellenfelekkel szemben, és a pénteki szabadedzésen pályára vitték saját fejlesztésű F-csatornájukat Isztambulban.
Bár az első benyomások pozitívak voltak, és minden jel arra utalt, hogy a csapat zöld utat ad a rendszer előtt, a vezetőség péntek este, az adatok kielemzése után úgy döntött, hogy mégsem használják az új rendszert a hétvége hátralévő részében.
Az Autosport információi szerint a csapat vezetése úgy érezte, hogy bár az F-csatorna valóban előnyt jelent az egyenesekben, az negatívan hat az autó leszorítóerejére a kanyarokban, ahol eddig a legnagyobb volt a Red Bull előnye a többekkel szemben.
A csapat éppen ezért úgy döntött, hogy nem kockáztat, és nem fogja használni a rendszert a szombati időmérőn, és a vasárnapi versenyen, így az legközelebb a két hét múlva megrendezésre kerülő Kanadai Nagydíj edzésein tűnhet fel újra.
A Red Bullnak azonban nincs min aggódnia, mert F-csatorna ide vagy oda, abszolút favorit a hétvégi Török Nagydíjon, jóllehet lesz egy kis lemaradása az egyenesekben a rendszert használó csapatokkal szemben, de ez eddig is így volt.
Olvasóink ajánlatai:
Hozzászólások
(5 komment)nem értem h mért akarják ennyien egy kiválóan teljesítő, vb ponttáblázatot vezető pilótát, egy f1bőlkibukott, cigis alkoholistára lecserélni...webber meg azért volt hátrébb mert mezőny végi roncsokkal kellett versenyeznie évekig, toppilóta létére. most végre kapott egy olyan autót amit mgérdemelt, és mint látjuk, tud élni a lehetőséggel.
- OFF @icehseriers:
Ülj le fiam egyes... -OFF
Hááp bizony ez a döntés is a jelenlegi erőviszonyokat tükrözi. Bőven belefér nekik az, hogy egy-egy fejlesztést csak akkor vessenek be élesben amikor az már teljesen kiforrottá válik.
Abszolút érthető ez a hozzáállás, hiszen a Newey tervezte idei autó annyival a mezőny fölé nőtt, hogy nem létkérdés számukra pár tizedmásodperc, ahogyan azt az eddigi futamokon láthattuk is. Amennyiben sikerül jól beállítani a kocsit és a pilóták jól teljesítenek, akkor bizony a többi "élcsapat" csak a műszaki hibában reménykedhet.
Vebberrel semmi bajaom nem volt addig még tavaly be nem szólt raikkonennek hogy be van vodkázva azért nem vette őt észre a tükörből.Kicsit nagy lett most az arc hogy klasszisokkal jobb kocsi van alatta mint a többiek alatt.az előző 10 évben miért nem morgott ezért?
Ja mert a hátsó rajtkockákban volt?
@icehseriers:
Webbert én sem szeretem és biztos vagyok benne, hogy idén is megveri a kicsi Vettel őtet, viszont JELENLEG Webber vezeti a pontversenyt, szóval nem túl jó az időzítésed.
A Renault motor elég jó, nem biztos hogy le kéne cserélni Mercedesre.
Nem is baj...nézzék meg a fékeket hogy minden okés-e és váltsák le a rönó motort meg Webbert hogy jöjjön Rajkóóó :))