Ha ügyesek, erősebbé tehetik egységeiket.
© Renault
Brit lapértesülések szerint a Renault elérte célját, és engedélyt kapott a szövetségtől arra, hogy elvégezzen bizonyos módosításokat motorján, de csakis olyanokat, amik a költségek csökkentését és a megbízhatóságát javítását, nem pedig a motorteljesítmény növelését célozzák meg.
A francia motorgyártó – főleg partnere, a Red Bull Racing nyomására – még a szezonnyitó előtt kérvényezte az FIA-nál, hogy hozzányúlhasson motorjához, amely állítólag jóval gyengébb a riválisokénál.
Bár a mezőnyben lévő motorok (Mercedes, Ferrari, Renault, Cosworth) között elviekben nem szabadna, hogy teljesítménybeli különbségek legyenek, egyes források szerint a valóságban más a helyzet, és akár 30 lóerő is lehet a legerősebb és a leggyengébb egység között.
Sokak szerint a legerősebb a Mercedes, a leggyengébb pedig a Renault motorja, ami a Red Bullnak fájhat a legjobban, hiszen az RB6 egy olyan konstrukció, amely esélyes lehet a bajnoki címre az idei évben.
A francia gyártó korábban már engedélyt kapott a felzárkózásra, ám úgy tűnik, most sem tudta kihasználni a szabályokban rejlő kiskapukat.
Az Autosport úgy tudja, hogy az FIA ugyan engedélyezte, hogy a Renault elvégezzen néhány módosítást V8-as motorján, ám abba nem ment bele, hogy ismét kiegyenlítsék a motorok teljesítményét a mezőnyben.
A francia motorgyártó egy listát is eljuttatott az irányító testülethez, amin azok az elemek szerepeltek, amikhez hozzá szeretne nyúlni még a következő verseny előtt, azonban a szövetség arról kihúzott minden olyat, ami teljesítménybeli javulást eredményezhet.
Mindezek ellenére a Renault így is elégedett lehet, hiszen számos olyan elemet kicserélhet egységében, ami esetleg megbízhatósági problémához vezethetne az idei évben.
Arról pedig nem is beszélve, hogy egyes módosításokkal – amik a költségek csökkentése és a megbízhatóság javítása címszó alatt futnak – teljesítménybeli javulást is elérhetnek, ami hatalmas segítség lehet mind a Renault, mind pedig a Red Bull Racing istállónak.
Olvasóink ajánlatai:
Hozzászólások
(11 komment)@salapapa: Ez így van......csak Newey túlélje.
@Bizsu: majd benő a fejelágya, mint mindegyiknek. csak addig szegény Newey 10 infarktuson fog átesni. :D
@Tarati72: Szerintem meg nem csak a renault csalt, hanem gyakorlatilag minden csapat.
Csak hát vannak olyan csalások amik kiderülnek és vannak amik nem.
Ja és nem minden csapatban van Nelsinho féle spicli.
@salapapa: Egyébként szerintem is így van, Vettel pokolian gyors és tehetséges, de szét hajtja a vasat. Nem érzi az a határt, hogy meddig lehet "gyilkolni", nem véletlen hogy szétesik alatta a szekér.
@deniel.bekes: Vettel a baromijó reflexeivel, a tiszteletreméltó ügyességével együtt még mindig csak egy szilaj kiscsikó, nulla aggyal. nem képes felfogni, hogyha valamit mechanikailag tönkretesz, akkor az jórészt csak cserével javítható.
ez nem Birkutz, hogy nyomok agy CTRL+R-t és reparálva az egész roncshalmaz amit a rázókövekkel szétcseszett.
röhögtem, amikor beszólt a rádión, hogy tegyenek valamit távsegedelemmel...
@rfer: nem rossz, nem rossz... nagyon jó a RBR. de ha valóban ennyire jó, akkor mi a töké' pampognak hogy még akarnak javítani? 8)
ez már a csaláshoz igen közeli, a FIA által legalizált állapot.
@diablo26: Remélem is, hogy úgy lesz.
Van egy olyan érzésem, hogy ez után a többi csapat is benyújt majd egy két kérelmet a FIA-nak, esetleg ellenezni fogják a Renault-os sztorit és nemtetszésüket fogják kinyilvánítani .... :-(
Ezt úgy mondtad, mintha a Renault még soha nem csalt volna.
Amúgy pedig nekik is ott volt a lehetőség eddig is, csak balf@szok voltak hozzá! ;)
Khmmm. Az utolsó körökben igencsak megjöttek volna a Ferrarik, Vettel nyakára és Alonso bizonyára meg is előzte volna. :)
Helyes! Ha a Mercedes és a Ferrari csal, akkor a Renault miért ne?
Az a kár, hogy nem lehet erősíteni a motort, bár a Red Bullnak már az is jó, ha a megbízhatóság javul.
Egyébként ilyenkor látszik, hogy mennyivel jobb a Red Bull autó, 30-35 LE-vel kevesebbel veri a Mekit és az olaszokat.