A Mercedes GP csapatfőnöke, Ross Brawn szerint a riválisoknak bele kell törődniük abba, hogy nem tudnak mit csinálni, el kell kezdeniük saját, bonyolult szellőző rendszerük fejlesztését, miután a McLaren vitatott elrendezése zöld utat kapott a szövetségtől.
A wokingiak által megálmodott és elsőként kivitelezet „szellőző rendszer” lehetővé teszi, hogy a versenyző egy, a pilótafülkében lévő résen keresztül befolyásolni tudja a hátsó szárnyelem viselkedését, és az egyenesekben csökkentse az autó légellenállását.
Ezzel pedig azt lehet elérni, hogy az egyenesekben a leszorító erő csökkenésével nagyobb végsebességek érhetők el, ami komoly előnyt jelenthet, főleg az idei szoros mezőnyben.
Mivel a sokáig vitatott rendszert teljesen szabályosnak minősítette a szövetség, mondván a versenyző nem kezelhető úgy, mint az autó egy mozgó eleme, tehát a szabályokat egyetlen pontban sem sérti meg, így szabad az út előtte.
Brawn, akinek csapata hasonló cipőben járt egy évvel ezelőtt a dupla diffúzorral, elmondta, hogy felesleges óvást benyújtani a rendszer ellen, mindenki sokkal jobban teszi, ha inkább ráfekszik saját elrendezése tervezésére és kivitelezésére.
„Haladnunk kell, és minél előbb meg fogjuk csinálni saját verziónkat belőle” – mondta Brawn a riportereknek Bahreinben. „Nem volt egyértelmű, hogy mi a helyzet, de aztán az FIA tisztázta a dolgot, hogy miként kezeli, így mindenkinek ebbe az irányba kell haladnia.”
„Volt elképzelésünk arról, hogy ezt teszik, de eddig nem tudtuk pontosan, hogy miként, de ez már a múlté. Most azon kell lennünk, hogy a lehető leggyorsabban elkészítsük a saját verziónkat a rendszerből, amíg még nem késő.”
A Renault ügyvezetője, Bob Bell azonban komoly kritikával illette az FIA-t, amiért zöld utat adott a vitatott rendszer előtt, ugyanis ez egy újabb fejlesztési versenyt fog elindítani, ami ellenkezik a szövetség költségcsökkentési elveivel.
„Teljesen egyértelmű, hogy a McLaren szárnyelrendezése abszolút illegális, és a szabályok teljes elferdítése” – mondta a szakember a BBC-nek.
„Egy újabb fejlesztési versenyt hívtak ezzel életre, ami mindenkinek rengeteg pénzébe fog kerülni. Az irányító testületnek jóval erősebbnek kell lennie az ilyen esetekben. Úgy vélem, hogy ez teljességgel nevetséges ebben az érában, mikor mindenki azon van, hogy pénzt takarítson meg.”
„Korlátozva vagyunk abban, hogy hány emberrel lehetünk jelen egy versenyen, a szerelők éjt nappallá téve azon dolgoznak, hogy megfelelően felkészítsék az autókat, és most itt tartunk. Egy újabb fejlesztési verseny kezdődik meg, ami rengeteg pénzt fog elvinni. Ez nonszensz. Úgy gondolom, hogy az FIA-nak sokkal felelősségteljesebben kellene eljárnia.”
A Lotus technikai igazgatója, Mike Gascoyne sem érti igazán, hogy a szövetség miért ítélte szabályosnak a rendszert, hiszen „ez egy mozgó aerodinamikai elem, mert menet közben változtatja az autó aerodinamikáját, teljesen mindegy, hogy azt a versenyző a térdével befolyásolja, avagy más mechanizmus áll mögötte.”
„Tudom, hogy mik a szabályok, de ez egy nagyon ostoba értelmezése azoknak.”
Olvasóink ajánlatai:
Hozzászólások
(10 komment)Red bull pofája helyet alkotna vmit,félnek h nem jó autó:D igazság h még a mclaren se tudja jó lesz-e majd kiderül
Nah,pont a Rönyónál lázadnak?Bagoly mondja verébnek,hogy nagyfejű:)
Egyáltalán nem igaz hogy a mclaren lenn e a legsportszerűtlenebb csapat nézd csak meg a csaló renaultot, ők az igazi csalók. Most mindenki piszkája a mercit mert valamit kitaláltak tavaly ugyanez volt a diffuzorral is. Nem kell mindig bántanio a mclarent megérdemelnek most már egy kis nyugalmat is
Az lenne a legegyszerubb ha nem szoritanak a koltsegvetest!azert azt nem kell elfelejteni hogy a mclaren az f1 ben a leg spotszerutlenebb csapat!a kissebsegi meg csak hab a tortan!es ez az a dolog amit nem flejetnek el!nem ami tortent a renault-val.................
Olyan ez mint 09-ben a diffúzor.
Mindig vannak akik kijátszák a kiskapukat ezzel előnybe kerülve, a többiek meg siránkoznak!
Nos akiknek van eszük hozzá és megértették a lényeget azok nekiállnak és megcsinálják a saját verziójukat akik meg hülyék hozzá azok csak panaszkodni fognak és a szar szereplésüket erre fogják fogni.
De majd meg kell várni egy-két versenyt és csak utána lehet eldönteni hogy valójában mekkora előnyt jelenet ez az "okosság".
Mindig is azok a csapatok lesznek előnyben akik kitalálják az okosságot és nem azok akik csak másolásokra utánzásokra képesek.
Ez ugyanolyan komplex rendszer mint a dupla diffúzor . Ezt nem lehet csak úgy beépíteni mert akkor semmit sem fog érni, sőt lehet hogy még a meglévő jó tulajdonságait is elveszíti az autó.
A Renault akkor bezzeg nem sírt mikor az ellensúlyos lengéscsillapítóval előnybe voltak.
A Mclerennél sem hülyék hogy pontosan elmagyarázzák a lényeget könnyen lehet hogy amit a működéséről mondtak csak egy kamu félrevezető szöveg.
"„Haladnunk kell, és minél előbb meg fogjuk csinálni saját verziónkat belőle” – mondta Brawn a riportereknek Bahreinben. „Nem volt egyértelmű, hogy mi a helyzet, de aztán az FIA tisztázta a dolgot, hogy miként kezeli, így mindenkinek ebbe az irányba kell haladnia.”
Nos így kell hozzáállni az egész "szárny" ügyhöz. Ebből nekem az jön le hogy Brawn-ék is valami hasonlóban gondolkodtak csak nem merték megépíteni. Szerintem nekik lesz meg legelőször a saját verziójuk.
Elég érdekes a Renault hozzáállása. Nem tűnt még fel ott senkinek, hogy az F1 alapjában véve egy fejlesztési verseny?
Na most van legalább +1 gondjuk a csapatoknak amire koncentrálhatnak a fél szezon alatt :) :(
Már régen nekiláttak ,ami meg a Renaultot illeti hát elfelejtik hogy majdnem
megszüntek mint csapat,ja és van vaj a fülük mögött,amit még sokan nem
felejtettek el!