Rosberg nyitott az élen Valenciában.
© Mercedes
Nico Rosberg kiválóan teljesített, és a lehető legtöbbet hozta ki a Mercedes átalakított F-csatornájából, melynek segítségével, tizenöt másodperccel a másfélórás tréning vége előtt átvette a vezetést, maga mögé utasítva a McLaren versenyzőit.
A német pilóta az egész tréningen Lewis Hamiltonnal és Jenson Buttonnal volt harcban az első helyért, ám végül győztesként jött ki a küzdelemből.
A Mercedes GP az utolsó negyedórában arra kérte versenyzőjét, hogy tesztelje az átalakított F-csatornát. Rosberg végül a rendszer aktív állapotában érte el legjobb idejét, mellyel megszerezte a vezetést.
Rosberg mögött 0.164 másodperccel lemaradva Hamilton végzett, akit további 44 ezredes hátrányban csapattársa, Button követett a harmadik helyen.
Robert Kubica a negyedik pozícióba repítette a Renault-t, több mint fél másodperces lemaradásban az élen állóhoz képest, míg az ötödik helyen Felipe Massa következett a Ferrarival, már egy teljes másodperces hátrányban Rosbergehez képest.
A Renault és a Ferrari egyébként már az első edzésen kipróbálta a Red Bull-féle, a hátsó felfüggesztés alatt kivezetett kipufogórendszerét, amit egy átfogó tesztnek vetett alá mindkét alakulat, különös tekintettel arra, hogy az milyen hőt generál az autó hátulján.
A Mercedes is egy módosított kipufogórendszerrel érkezett meg a spanyol pályára, ám a brackley-i bázisú alakulatnak nem kellett olyan komolyan átalakítani autóit, mint riválisainak, hiszen amúgy is elég hátul helyezkedett el a kipufogója.
Az első ötös után a Red Bull duója következett, akit Michael Schumacher követett a másik Mercedesszel, Fernando Alonso (Ferrari), és Rubens Barrichello előtt, aki az első tíz sorát zárta a Williamsszel.
A valenciai ring igen piszkos volt az első edzésen, így nem csoda, hogy többen kicsúsztak a pályáról, és használták a bukóteret, ám mindenki megúszta a szalagkorláttal és a gumifallal való találkozást.
Mindezek ellenére egy alkalommal mégis előkerült a piros zászló, mikor leesett az egyik tükör Bruno Senna autójáról, és az a pályán maradt, aminek neki is hajtott az egyik Toro Rosso.
A Hispania számára azonban nem végződött jól az első edzés, hiszen váltóproblémák léptek fel mindkét autójában, így sem Senna, sem Christian Klien (tesztpilóta) nem tudta teljesíteni kiírt programját.
A Force Indiánál is lehetőséget kapott a harmadikszámú versenyző, Paul di Resta, aki Adrian Sulit autóját vezethette, és végül csapattársa, Tonio Liuzzi mögött két hellyel és egy tizeddel lemaradva a 16. pozícióban végzett.
Olvasóink ajánlatai:
Európa Nagydíj, első szabadedzés:1. Rosberg Mercedes 1:41.175 16 2. Hamilton McLaren-Mercedes 1:41.339 + 0.164 19 3. Button McLaren-Mercedes 1:41.383 + 0.208 21 4. Kubica Renault 1:41.715 + 0.540 20 5. Massa Ferrari 1:42.182 + 1.007 21 6. Vettel Red Bull-Renault 1:42.216 + 1.041 24 7. Webber Red Bull-Renault 1:42.275 + 1.100 17 8. Schumacher Mercedes 1:42.312 + 1.137 18 9. Alonso Ferrari 1:42.421 + 1.246 22 10. Barrichello Williams-Cosworth 1:42.463 + 1.288 21 11. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:42.707 + 1.532 23 12. Petrov Renault 1:42.962 + 1.787 17 13. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:43.310 + 2.135 23 14. Liuzzi Force India-Mercedes 1:43.380 + 2.205 19 15. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:43.397 + 2.222 21 16. di Resta Force India-Mercedes 1:43.437 + 2.262 18 17. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:43.729 + 2.554 21 18. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:44.183 + 3.008 21 19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:44.491 + 3.316 21 20. Glock Virgin-Cosworth 1:45.653 + 4.478 23 21. Senna HRT-Cosworth 1:47.123 + 5.948 17 22. Trulli Lotus-Cosworth 1:47.285 + 6.110 18 23. Klien HRT-Cosworth 1:47.343 + 6.168 14 24. di Grassi Virgin-Cosworth 1:47.356 + 6.181 24
