Vettel eddig még nem talált legyőzőre az időmérőn az idei évben.
© GEPA Pictures
Sebastian Vettel továbbra is verhetetlen volt az időmérőn, így az élről várhatja a vasárnapi futam rajtját a Kínai Nagydíjon.
A Red Bull Racing azonban nem lehet felhőtlenül boldog, mert bár német világbajnoka hét tizedet adott a többieknek, csapattársa, Mark Webber csak a tizennyolcadik pozícióból rajtolhat, miután minden összejött neki a mai napon.
Az ausztrál pilóta autójából már a reggeli szabadedzést követően kiszerelték a hibrid rendszert (KERS), ugyanis az megbízhatatlan volt, és rengeteg gondot okozott, így a regeneratív rendszer nélkül kellett részt vennie az időmérő edzésen.
Ez viszont nem magyarázza kiesését, ehhez az is kellett, hogy rossz taktikai döntést hozzanak, és ahelyett, hogy feltetették volna neki a lágy gumikat az első etap végén, maradt a kemény keverékeken, amiken nem tudott annyit javítani idején, hogy továbbjusson a második körbe.
Jenson Button került a legközelebb Vettelhez, ám a McLaren brit versenyzője több mint hét tizeddel volt lassabb riválisánál, akit mindössze fél tizeddel lemaradva csapattársa, Lewis Hamilton követett a harmadik pozícióban.
Nico Rosberg a negyedik helyre hozta be a Mercedes, miközben Michael Schumacher már a második körben kiesett. A Ferrari duója, Fernando Alonso és Felipe Massa a harmadik sorban, az ötödik, hatodik rajtkockában foglalhat majd helyet.
A Toro Rosso párosa, Jaime Alguersuari és Sebastian Buemi is bejutott az első tízbe, Vitaly Petrovnak köszönhetően, ugyanis az orosz pilóta autója leállt a második etap végén, ezzel komoly bajba sodorva azokat, akik az utolsó percekre hagyták gyorsköreiket, hiszen pár percre le kellett állítani a körözést.
Hűvös, borult idő fogadta a mezőnyt az idei szezon harmadik állomásának helyet adó Kínai Nagydíj szombati időmérő edzésén, ahol a levegő hőmérséklete 15, a pályáé 23 Celsius-fok volt a kezdés pillanatában.
Első etap
Bombameglepetéssel zárult az első húszperces etap Sanghajban, és nem azért, mert menet közben elkezdett volna esni az eső, mindössze arról van szó, hogy a Red Bull és Mark Webber hatalmas hibát követett el.
Miközben szinte mindenki kivétel nélkül feltette autójára a lágyabb keverékű abroncsokat a tréning végére, amik sokkal gyorsabbak voltak, mint a kemény keverékek, az energiaital-gyárosok mégsem reagáltak erre, jóllehet Webber autójából ki kellett szerelni a hibrid rendszert az időmérőre.
Ennek pedig az lett a vége, hogy a Red Bull versenyzője ugyan javított utolsó mért körén, ám ez nem volt elég ahhoz, hogy bejusson az első tizenötbe, így már az első etap végén búcsúzni kényszerült, és csak a mezőny hátsó régiójából, a tizennyolcadik helyről vághat neki a holnapi versenynek.
Az edzést egyébként Nico Rosberg nyerte meg a Mercedesszel, Vitaly Petrov (Renault), és a Ferrari duója, Fernando Alonso és Felipe Massa mögött, akiket Michael Schumacher (Mercedes) követett az első ötben, Sebastian Vettel előtt, aki egyébként legjobb idejét a kemény gumikon futotta meg.
A kiscsapatok harcát ezúttal is a Lotus nyerte, míg a Hispania duója végzett az utolsó két helyen, de a spanyol bázisú csapat elégedett lehet, hiszen mindkét versenyzője gond nélkül teljesíteni tudta a 107%-os szabályt, így rajthoz állhat majd a vasárnapi megmérettetésen.
Az első etap végén a következő versenyzők búcsúztak: Mark Webber (Red Bull), Heikki Kovalainen (Lotus), Jarno Trulli (Lotus), Jerome D’Ambrosio (Virgin), Timo Glock (Virgin), Vitantonio Liuzzi (HRT) és Narain Karthikeyan (HRT).
Második etap
A második negyedórás etap is érdekesen alakult. Két perccel a leintés előtt ugyanis megállt Petrov autója a pályán – pár kanyarral azután, hogy teljesítette gyorskörét és felugrott a negyedik pozícióba.
Mivel a Renault a pályán ragadt, piros zászlóval leintették az edzést, ami azt is jelentette, hogy azok, akik az utolsó percekre hagyták gyorsköreiket, komoly bajba kerültek, hiszen hihetetlen nagy volt a forgalom, mikor ismét újraindították az edzést.
Már a bokszutcában felsorakozva várták a versenyzők a zöld jelzést. Ugyan mindenki felért és meg tudta kezdeni mért körét, csak kevesen tudtak javítani, így a Toro Rosso versenyzői, Sebastian Buemi és Jaime Alguersuari örülhettek, akik korábban a lágy gumikon már teljesítették gyorsköreiket, így bejutottak az utolsó etapba.
Nico Rosberg a kilencedik helyen továbbjutott, ám Schumacher egy hiba után csak a 14. lett. Nick Heidfeld is pórul járt csapattársa miatt, ugyanis mért kör nélkül állt, mikor piros zászlóval leintették a tréninget. A német versenyző a 16. helyen kiesett.
Az utolsó továbbjutó Paul di Resta volt a Force Indiával, aki már akkor tudni lehetett, hogy legrosszabb esetben is a kilencedik helyről rajtolhat, mert bár Petrov bejutott, nem vehetett részt az utolsó etapban.
A második etap végén a következő versenyzők búcsúztak: Adrian Sutil (Force India), Sergio Perez (Sauber), Kamui Kobayashi (Sauber), Michael Schumacher (Mercedes), Rubens Barrichello (Williams), Nick Heidfeld (Renault) és Pastor Maldonado (Williams).
Harmadik etap
Vettelnek ezúttal sem volt ellenfele, miután egyedüliként teljesített 1:33-as időt.
A német pilóta ugyan még kihajtott második gyorskörére az edzés végén, de mivel látta, hogy a többiek még csak meg sem tudják közelíteni, azonnal visszatért a bokszutcába.
A Red Bull német versenyzője mellől Button indulhat majd holnap, míg a második sorban Hamilton és Rosberg sorakozhat majd fel a Ferrari párosa előtt.
Alguersuari az előkelő hetedik helyre hozta be a Toro Rossót, di Resta elé, míg az első tíz sorát Buemi és Petrov zárta.
Olvasóink ajánlatai:
Kínai Nagydíj, időmérő edzés:1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m33.706s 2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m34.421s + 0.715 3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m34.463s + 0.757 4. Nico Rosberg Mercedes 1m34.670s + 0.964 5. Fernando Alonso Ferrari 1m35.119s + 1.413 6. Felipe Massa Ferrari 1m35.145s + 1.439 7. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m36.158s + 2.452 8. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m36.190s + 2.484 9. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m36.203s + 2.497 10. Vitaly Petrov Renault idő nélkül Különbség ** 11. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m35.874s + 1.388 12. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m36.053s + 1.567 13. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m36.236s + 1.750 14. Michael Schumacher Mercedes 1m36.457s + 1.971 15. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m36.465s + 1.979 16. Nick Heidfeld Renault 1m36.611s + 2.125 17. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m36.956s + 2.470 Különbség * 18. Mark Webber Red Bull-Renault 1m36.468s + 1.196 19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m37.894s + 2.622 20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m38.318s + 3.046 21. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m39.119s + 3.847 22. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m39.708s + 4.436 23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m40.212s + 4.940 24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m40.445s + 5.173 107%-os küszöbidő: 1m41.941s * Különbség a leggyorsabbhoz képest a Q1-ben ** Különbség a leggyorsabbhoz képest a Q2-ben
Hozzászólások
(37 komment)szerintem a redbull átb*ssza a fizikát!
Várható időjárás: http://witmet.hu/forma1
Ja és még a szárny hajlás témához annyit tennék hozzá és ha az FIA illetékesek olvassák annak nagyon örülnék....... Ugye ez a szárnyteszt úgy néz ki állitólag hogy a szárnyra 1000 egység súlyt ráhelyeznek , és ha lehajlik akkor gázos a helyzet , ha nem akkor meg no problem. Ez nagyon szép dolog , csak egy aprócska hiba van , hogy ezt a tesztet ÁLLÓ helyzetben hajtják végre.....! Álló helyzetben lehet hogy 2000 egység súly alatt se hajlik le . Amennyiben ez a teszt menet közben lenne végrehajtva hát akkor a red bull egy pöttyet bajban lenne mert úgy kettétörne az első szárny mint a huzat.Azt meg ne mondja senki hogy ezt a tesztet csak álló helyzetben lehetne elvégezni.Mindazonáltal szerintem sem az első szárnyban van a "titok" . Lényeg a lényeg , hogy ez a szárnyterheléses teszt úgy ahogy van kijátszható ergo semmi értelme.......mivel az autócskák nem ÁLLVA versenyeznek , hanem kérem szépen HALADNAK!!!! kedves értelmes FIA illetékesek köszönöm ha elolvasták.
A red bull egy elég érdekes csapat , ami a mai időmérőn bizonyosodott be igazán számomra. Egyrészt , hogy egy élcsapaton belül hogy lehet ekkora különbség pilóta és pilóta között megmondom őszintén nem tudom (3 futamon keresztül) . Érdekes hogy webber-nek mindig van valami gond az autójával , a szezonnyitón , malajziában és most is . A mai dolgot meg nem is értem mert ekkorát egészen egyszerűen nem lehet hibázni szerintem.Meg a KERS is olyan dolog hogy webber mindig rosszalkodik de a "csodagyereknek" soha...........érdekes csapat na! A 2 perces vettel üldögélésről meg annyit , hogy azt mondja hogy az fia-nak van valami szabálya nem is értettem az egészet, és lehet hogy hülye vagyok de én ilyet még nem láttam hogy valaki időmérő után ott ül az autóban mert a FIA kvázi nem engedi ki..........:) Én csak annyit mondok...... érdekes csapat......Hajrá McLaren!
@klan: ha neked véletlen egy ilyen kör akkor csak gratulálok neked
egyébként grat Vettel remélem a Ferrari versenytempója jó lesz
hajrá Ferrari!!
@szocs30: Ha nem lenne Vettel, akkor meg Mclaren elsőség lenne. Remélhetőleg inkább button, but he doesn't really push that accelerate Button...
Na jó én eddig néztem a Forma 1-et, már non unom hogy mindig Red Bull első van
@salex96: akkor nem csak a versenyen csalnak, de még a FIA teszten is, uhhh! Amikor meg schumi ment jól meg a ferrari, akkor meg mindig arról volt szó, hogy schumachernek meg a ferrarinak kedvező döntéseket hoz a FIA bla bla bla....
@F1Racingteam: én is erre gondoltam, viszont a FIA tesztjén nem jár a motor, nincsen motorhő, szóval nem is hajlik a szárny:S
http://www.facebook.com/home.php?sk=group_207636015927880&ap=1
@Barnabas86: Vettel a felvezető körön is előrébb lesz és tilos előzni
@Effegy: inkább minél hamarabb körözze le hamiltont és buttont és azon versenyezzenek, hogy körhátrányba vagy csak 1:31 perc előnnyel nyer Vettel.
Remélem h Hamilton rászáll a startnál vagy button bánom is én csak ne az legyen h végig furikázza a futamot a kisgyerek....majd első körre mindent feltesz meki meg elvileg több és jobb gumijaik vannak...ne nyerjen a meki se de az elején legyen már egy kis verseny. :D Alonso majd féltávtól begyűri legalább az egyik mekit aztán dobogó!
@Shagrath: akkor üssék ki a felvezető körön XD
A Red Bull tuti, hogy csal. Amikor nyerő autójuk van az csalás. Mondjuk ha nem lenne Vettel, Webber elég gyenge eredményeket produkál. Vettel nélkül beleoldvadnának a középmezőnybe.
Nyílván a redbull csal. Emélkezzünk csak a mclarenes botrányra, ugye, meg csalonzó és kis piquet esetére.
Nekem már a futamon gyanús volt csalonzó esete. Egy futamot nem tudott nyerni egész évadba, csapattárs falnak megy, safety car bejön, csalonzó bejön elsőnek és az interjú a vámpírral szobába pöffeszkedve beszél mekkora driver.
A höre lágyulos dolgot már olvastam mert a Red Bullnak tavaly az egyik orrkup cserénél vezetékek logtak ki a kupbol és(állítólag) fütöszályak voltak mert egy idö után felmelegítették a szárnynak azt a részét ahol a tarto elemek vannak így a két széle le tud hajlani.Elöször azt hittem valamit titkolnak azért szállít ki olyan késön a kocsibol de utána kiderült hogy nem akocsi miatt ült sokáig.
klan:Holnap azért nézd meg az elsö versenyedet mert legalább látsz is valamit.Nem tom hány éves vagy de hogy értelmileg 6-7 az biztos.
Az is "csalás" ,hogy a RB cserélte a leggyorsabban a gumit ?
Sőt még Vettel is "csalás"nem :D ?
Amelyik autó átment a teszten az szabályos és nem "csalás"(óvodás beszólás). Legjobb szakemberek profi mérnöki munka.De ez sok csapattal megtörtént már.Azokat is mindig megkiabálták az IRIGYEK.
@TomiFiu: Simán el tudom képzelni hogy a szárnyakat is megoldották úgy hogy kanyarba lehajlik egyenesben vagy teszteléskor pedig merev marad, már vannak hőre -elektromosságra éltérően viselkedő anyagok, viszont szerintem továbbra is minimum csalás és kizárással büntetném.
Egyébként annak idelyén amikor a Renault (F Biatore-s idők) a mozgó súlyokkal játszadozott és be is jött neki, akkor csak egy pozicció rögzítő kis szerkezet kellett volna és akkor nem tíltatják be mert azt hitték volna hogy fixek a súlyok.
Lehet, hogy a RBR-be is valami ilyen van. És lehet, hogy Vettel azért nem szált ki egyből mert valamit még molyolnia kellett, hogy nehogy megbukjon a vizsgálaton.
@atti-F1: +1
Holnap is egy unalmas versenyt láthatunk majd szerintem mert Vettel-t nem fogják meg az biztos ha csak nem száll el a Kerse. Érdekes hogy mostanába Webber hogy vissza esett miközben Vettel egy ugyan oylan autóval nyer mindent. Érdekes hogy Webber kocsijába száll el mindig a Kers és egyéb probléma van míg Vettelnek szinte tökéletes hétvégéi vannak. Hajrá McLaren!!!
Vettel nagyon jó, de hogy csalnak az 100%.
@Shagrath: Egyet értek veled!!!!!
@klan.: Nem veszed észre hogy ismétled magad??? Nem tudom mit nézel, de hogy az F1-et nem, az biztos!!!
@klan: Te nagyon amatőr vagy!! Ritka nagy baromságot írtál. A Vettel-nél semmi sem véletlen.
Hát elég fura a Mclaren új overallja.(főleg a hátulja)
Szinte teljesen ugyanolyan mint a Ferrarinak.
@Barnabas86: Direkt provakatív volt amit írtam. Üssék ki Vettelt? Ahhoz nem kéne előbb utolérni?! :xd
@F1_Fun_F_es_RB: Ezt jól leírtad. Gondold végig újra!
@Shagrath: inkabb ne usse ki egymast senki (bar nem lenne ellenemre ha hamilton es button egyeb okokbol kiesne) - foleg ne az elso kanyarban -, mert csunya baleset lenne belole....
Gratulálok Vettel-nek. GO McLaren!
@Shagrath: inkább azt reméljük hogy Vettelt ütik ki, mert amúgy meg egy unalmas év lesz XD
sztem is jot ment vettel, gratula neki. remelem, petrovot nem buntetik extra (sztem valtocsere lesz...).
a hibazo taktikusok monnyanak le :LOL:
vettel erdekes modon a hosszu egyenesben (ha visszanezitek ott figyel) nem erte el petrov - heidfeld vegsebesseget, 'csak' 312 korul ment, míg masok 320 -322,5 volt a legjobb ido, amit korabban eszrevettem.
amugy, ha petrovnak a kuplungja ment taccsra, akkor ha akart volna sem tud kigurulni a palya szelere, de teny, hogy csinalhatta volna okosabban is... ezt azonban tovabbvezetve, ha kigurul, akkor sarga zaszlo van, így azt a kort mindenfelekeppen mindenki eldobta volna, szal egyik megoldas sem lett volna jo....
Ha jól kapja el a rajtot Vettel nehéz lesz megszorongatni. Reméljük Hamilton kiüti Buttont és akkor egy érdekes futam lesz. Nem egy unalmas verseny, hogy ki lesz Vettel mögött Button vagy Hamilton, hanem az lenne a kérdés, hogy Buemi vagy Petrov vagy Rosberg....
én nem tartanék vettel töl csupán véletlen volt,a futamon ez nem jön ki,nincs itt probléma.
Webber, Schumacher, Heidfeld... csúnya hibák mind a csapat, mind a pilóták részéről.
Kár értük. Gratulálok az első négy helyezettnek, nagyot mentek!
Nem Vettel pole-ja a meglepi hanem az hogy most is 24en fognak versenyezni.:D:D
Grat Vettelnek mert jol összerakta a körét és szre vettem hogy az utolso kanyarban rendkívül gyorsan ment, ellentétben mindenkivel akik 20-30 km/h val kevesebbel mentek.Ugy már kijön 3 tized de a másik 4et hogy hol szedte össze az érdekes lesz.Remélem holnap kijátszák Vettelt a poziciojábol a McLarenesek é végre nyernek Hamilton vezetésével.
Czolnernek üzenem hogy Petrov azért nem huzodott a falhoz mert el akart menni a boxig de mivel leállt a motor és sebességben volt a válto igy az egysböl befogta a kocsit.:)Schumacher hozta a formáját azért ez fontos, csak ugy mondom a Schumacher fanoknak akik nekem esne amikor azt mondom hogy nem jo már.
Szép volt, csak így tovább!