Renault Sport Formula 1 Team

  • Csapatfőnök
    Frederic Vasseur
  • Technikai igazgató
    Bob Bell
  • Főtervező
    Nicolas Hennel
  • Motorfelelős
    Remi Taffin
  • Bázis
    Enstone, Anglia
  • Weboldal

Megpróbálta megszerezni a 2018-as szezonra Daniel Ricciardót a Renault Forma-1-es csapata.

2017. szeptember 15., péntek

A Renault versenyzője, Jolyon Palmer határozottan cáfolta, hogy a Maláj Nagydíjon már nem vezetheti a francia istálló versenyautóját.

2017. szeptember 14., csütörtök

Sajtóértesülések szerint a 2018-as idény végén szerződést akar bontani a Red Bull Forma-1-es csapatával a Renault. A franciák erről állítólag már...

2017. szeptember 14., csütörtök

A jelenleg még a Toro Rosso színeiben versenyző Carlos Sainz szerdán először szólalt meg a nyilvánosság előtt azok után, hogy a nemzetközi sajtóban...

2017. szeptember 13., szerda

A legfrissebb sajtóértesülések szerint 3 évre szóló szerződést kötött a Renault-val a McLaren Forma-1-es csapata, miután a wokingi gárda megállapodott...

2017. szeptember 12., kedd

Azok után, hogy a Renault csapata a legfrissebb hírek szerint 2019 végéig megállapodott Carlos Sainzcal, Robert Kubicának csökkentek az esélyei a Forma...

2017. szeptember 12., kedd

A legfrissebb sajtóinformációk szerint biztossá vált, hogy 2018-ban a Renault motorjait használja a Forma-1-ben a korábban szebb napokat is megélt...

2017. szeptember 12., kedd

Európában az emberek valamiért megőrülnek a Capturért, csak 2016-ban 215 670 darabot kapkodtak el a Renault kisméretű, városi használatra tervezett...

2017. szeptember 11., hétfő
2015 A Renault hatalomátvétele előtti utolsó éve a Lotusnak. A csapat javítani tudott a Mercedes egységének köszönhetően, és Grosjean egy harmadik hellyel a Belga Nagydíjon megkoronázta a gárda évét.
2014 Részben a Renault motor gyengélkedése miatt képtelen volt felvenni a harcot ellenfeleivel, így csak a nyolcadik helyen végzett a bajnokságban. Grosjean nyolc, míg Maldonado csak két pontot szerzett, legjobb helyezésük egy-egy nyolcadik hely volt Spanyolországban illetve Monacóban.
2013 Räikkönen győzelemmel nyitott a szezon első állomásának helyet adó Ausztrál Nagydíjon a gyors és gumikímélő E21-gyel. Az autó a legtöbb pályán és körülmények között ütőképesnek bizonyult, amit mi sem bizonyít jobban, mint Räikkönen és Grosjean 13 dobogós helyezése, mellyel a csapat a bajnokság negyedik helyén zárta az évet.
2012 A csapat hivatalosan is nevet váltott, Renault-ról Lotusra. A nagy visszatérő Räikkönen és Grosjean több dobogós helyezést is szerzett a szezon során, folyamatosan partiban volt a legjobbakkal, azonban a csapatnak egészen az utolsó előtti futamnak helyet adó Abu Dhabi Nagydíjig várnia kellett első győzelmére, amit az egykori világbajnok finn szerzett meg.
2011 A Renault eladta maradék részvényeit a GenII Capitalnak, azonban tovább folytatta motorszállítói tevékenységét és technikai támogatását. A Group Lotus lett a névadó szponzor. Robert Kubica februári rali-balesete miatt kihagyta a szezont. Az innovatív - előre kivezetett kipufogó - nem jött be, az R31 gyengén teljesített, különösen a szezon második felében.
2010 Azt követően, hogy a téli teszteken gyengén teljesített, Robert Kubica azonnal dobogós helyekre repítette az R30-as modellt. Csapattársa, a sportág első orosz pilótája, Vitaly Petrov is jól ment, de képtelen volt olyan egyenletesen és hibamentesen teljesíteni, mint márkatársa. A csapat az ötödik lett a gyártók versenyében.
2009 Elvesztette az elmúlt szezon lendületét. Annak ellenére, hogy kiválóan teljesített az időmérő edzéseken, Alonso képtelen volt eredményekre váltani rajthelyezéseit. Piquet-t augusztusban kirúgta csapata, helyére Romain Grosjean érkezett. Flavio Briatore és Pat Symonds is távozott, miután kiderült, hogy nekik is közük volt ahhoz, hogy Piquet szándékosan törte össze autóját a 2008-as Szingapúri Nagydíjon.
2008 Fernando Alonso visszatért a csapathoz, és Nelsinho Piquet csapattársaként folytatta a Renault-nál. A spanyol versenyző sokat segített abban, hogy az R28-as modellt futamgyőztes versenygéppé alakítsa. Szingapúrban és Japánban is győzni tudott, mellyel a csapat a negyedik helyen végzett a konstruktőrök versenyében.
2007 Fernando Alonso távozása megviselte a csapatot, a Renault visszacsúszott a harmadik helyre a konstruktőrök versenyében, miután 150 ponttal kevesebbet szerzett, mint az elmúlt évben. Az újonc Heikki Kovalainen túlszárnyalta a veterán Giancarlo Fisichellát, és a csapat egyetlen dobogós helyezését szerezte meg Japánban.
2006 Az első kilenc versenyből hetet megnyert, aztán talajt vesztett a Ferrarival szemben a szezon második felében, miután ellensúlyos lengéscsillapítóját illegálisnak minősítették. Mindezek ellenére mind az egyéni, mind a konstruktőri címet megvédte, majd Alonso átigazolt a McLarenhez.
2005 A szezon elején uralta a mezőnyt, és a kezdeti előnyét kihasználva, maga mögött tudta tartani az egyre jobb formában lévő McLarent, és megnyerte mindkét bajnokságot. Fernando Alonso minden idők addigi legfiatalabb világbajnokává avanzsált.
2004 Győzelmet aratott Jarno Trullival a Monte-Carlói Nagydíjon, azonban három futammal a szezon vége előtt megvált az olasz versenyzőtől, akinek nem volt már megelégedve a teljesítményével. Jacques Villeneuve-öt ültette a helyére, de nem tudta megelőzni a BAR Hondát, így a konstruktőrök versenyének harmadik helyén végzett.
2003 A szezon elején uralta a mezőnyt, és a kezdeti előnyét kihasználva, maga mögött tudta tartani az egyre jobb formában lévő McLarent, és megnyerte mindkét bajnokságot. Fernando Alonso minden idők addigi legfiatalabb világbajnokává avanzsált.
2002 Erősen kezdett visszatérő évében, rengeteg pontot szerzett, mellyel a bajnokság negyedik helyén zárt.
2000 A Benetton csapat bejelentette, hogy 2002-től a Renault gyári csapataként folytatja a Forma-1-ben.
1996 Miután motorszállítóként komoly sikereket ért el, a Renault úgy döntött, hogy ismét kiszáll a sportágból, jóllehet a cég tárgyalásokat kezdett, hogy bevásárolja magát egy már meglévő alakulatba.
1992-1997 A Renault motorok domináltak a 90-es évek közepén, és a Williams illetve a Benetton istállót több bajnoki címhez is segítette.
1989 A Renault visszatért, mint a Williams csapat motorszállítója.
1986 A Renault teljesen kivonult a Forma-1-ből.
1985 A csapat kiszállt, mint konstruktőr, azonban továbbra is motorszállítója maradt a Lotusnak.
1983 Alain Prost négy futamgyőzelmet szerzett, és a csapat a második pozícióban végzett a konstruktőrök versenyében.
1982 A Renault megszerezte Alain Prost szolgálatait.
1979 Jean Pierre Jabouille megszerezte a Renault, és a turbókorszak első futamgyőzelmét a Francia Nagydíjon, és csapattársa, Rene Arnoux a harmadik lett. A csapat a hatodik helyen végzett a konstruktőrök versenyében.
1978 Jabouille a negyedik helyen végzett az Amerikai Nagydíjon Watkins Glenben, ahol a csapat egyetlen pontszerző helyezését szerezte a szezonban.
1977 A Renault egyetlen autóval – melyet Jean Pierre Jabouille vezetett – bemutatkozott a Brit Nagydíjon. A csapat a szezonban még négy versenyen indult, azonban egyetlen pontit sem szerzett.
Csapatok és pilóták profilkép: 
Szezon Motor VB Pont Rajt GY Pole LK
2016 Renault Az idei év adatai feldolgozás alatt...
2015 Mercedes 6. 78.00 19 0 0 0
2014 Renault 8. 10.00 19 0 0 0
2013 Renault 4. 315.00 19 1 0 2
2012 Renault 4. 303.00 20 1 0 3
2011 Renault 5. 73.00 19 0 0 0
2010 Renault 5. 163.00 19 0 3 0
2009 Renault 8. 26.00 17 0 1 2
2008 Renault 4. 80.00 18 2 0 0
2007 Renault 3. 51.00 17 0 0 0
2006 Renault 1. 206.00 18 8 7 5
2005 Renault 1. 191.00 19 8 7 3
2004 Renault 3. 105.00 18 1 3 0
2003 Renault 4. 88.00 16 1 2 1
2002 Renault 4. 23.00 17 0 0 0
1985 Renault 7. 16.00 15 0 0 0
1984 Renault 5. 34.00 16 0 1 2
1983 Renault 2. 79.00 15 4 3 3
1982 Renault 3. 62.00 16 4 10 5
1981 Renault 3. 54.00 15 3 6 2
1980 Renault 4. 38.00 14 3 5 4
1979 Renault 6. 26.00 14 1 6 2
1978 Renault 12. 3.00 14 0 0 0
1977 Renault - 0.00 4 0 0 0

VB=Világbajnoki cím; GY=Győzelem; LK=Leggyorsabb kör

Statisztikák:
Világbajnoki cím 2
Rajt 378
Győzelem 37
Dobogós helyezés 122
Pole pozíció 51
Leggyorsabb kör 17
Pontszám 2024.00
Tények, és adatok:
Legjobb rajtpozíció Első hely
Legjobb eredmény Első hely
Legjobb vb-pozíció Világbajnok, 2006, 206 pont
Első verseny Brit GP, 1977 – J. Pierre Jabouille
Első pontok Amerikai GP, 1978 – J. Pierre Jabouille, 3 pont
Első győzelem Francia GP, 1979 – J. Pierre Jabouille
Első pole pozíció Dél-Afrikai GP, 1979 – Jean Pierre Jabouille

Adatok 2015-ig bezárólag.