A Toro Rosso csapatától az elmúlt idény végén távozott Brendon Hartley azt mondja, már a májusi Monacói Nagydíj idején elkezdték kitúrni őt az olasz istállótól.
Február 11-én mutatja meg 2019-es versenyautóját a nagyközönségnek a Toro Rosso Forma-1-es csapata.
Komoly célokat tűzött ki maga elé a 2019-es szezonra a Honda – a japán gyártó az idény során szeretné utolérni a motorjaival élen járó Mercedest és Ferrarit.
Sajtóértesülések szerint sikeresen teljesítette a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kötelező töréstesztjeit a Ferrari és a McLaren 2019-es versenyautója.
Igazán informatív videót tett közzé közösségi oldalain a Forma-1, illetve a Toro Rosso csapata.
A Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost azt mondja, az olasz istálló 2019-ben is hajlandó lesz bevállalni néhány extra rajtbüntetést, hogy segítse a Honda motorfejlesztéseit, ezáltal pedig a Red Bull Racinget.
„Legalább 40-50 százalékkal” csökkenteni kellene a Forma-1-es autók leszorítóerejét, hogy látványosabb versenyeket láthassunk – ezt mondja a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost.
Teljesen új szintet ért el 2018-ban V6-os motorja megbízhatóságát tekintve a Honda.
2,3 millió eurónyi, azaz közel 740 millió forintnyi töréskárt kellett elszenvednie a Toro Rosso Forma-1-es csapatának 2018-ban.
A Toro Rosso csapatát irányító Franz Tost azt mondja, valósággal sokkolta őket, hogy motorpartnerük, a Honda milyen kevés tudással rendelkezik egy Forma-1-es versenyautóról, habár 3 éven át dolgozott együtt a McLarennel.
