Williams Martini Racing

  • Csapatfőnök
    Sir Frank Williams
  • Technikai igazgató
    Pat Symonds
  • Főtervező
    Jason Somerville
  • Bázis
    Grove, Anglia
  • Weboldal

Nico Rosberg és a Williams vezetése egy fergeteges partit csapott a múlt hétvégén Brazíliában, melyre minden oka megvolt, hiszen a német versenyző...

2007. október 26., péntek

Az önállósággal rendelkező alakulatok alapvető részei a Forma-1-nek. A kérdés már csak az, hogy vajon mit hoz számukra a jövő?

2007. október 10., szerda

A Williams istálló kedd reggel kiadott hivatalos közleményében megerősítette, hogy tesztpilótája, Kazuki Nakajima indul a két hét múlva megrendezésre...

2007. október 9., kedd

A Williams istálló osztrák versenyzője, Alexander Wurz hétfőn kiadott közleményében megerősítette, azonnali hatállyal elhagyja a Forma-1-et, és már a...

2007. október 8., hétfő

A Williams istálló osztrák versenyzője, Alexander Wurz úgy döntött, az év végén elhagyja a királykategóriát és visszavonul. Egyes források szerint nem...

2007. október 7., vasárnap

Kazuki Nakajima válthatja Alex Wurzot a Williams istállónál a jövő évben, hintette el a grove-i bázisú alakulat névadó résztulajdonosa, Sir Frank...

2007. október 6., szombat

A Williams istálló megerősítette, egyelőre még nem döntött jövő évi felállásáról, és azt nem is szeretné elkapkodni, azonban az már biztos, hogy...

2007. október 4., csütörtök

A Brit Forma-3 idei világbajnoka, Marko Asmer már a 2008-as idényben bemutatkozhat a Forma-1-ben. Az észt tehetség, aki tíz futamgyőzelmével bezsebelte...

2007. szeptember 26., szerda
2015 Remekül teljesített a csapat, azonban nem tudta megszerezni a második helyet és végül a harmadik pozícióban, a Ferrari mögött végzett a konstruktőrök versenyében. Valtteri Bottas és Felipe Massa is két-két dobogós helyezést szerzett, azonban az FW37 csak a gyors pályákon bizonyult ütőképesnek versenytársaival szemben.
2014 Egy fantasztikus karosszéria, Mercedes motor és a Bottas-Massa kombináció meghozta a sikert a csapat számára és visszatért régi formájához. Az FW36 volt az egyetlen autó, amely harcolni tudott a Mercedes gyári csapatával, és bár nem tudott győzelmet szerezni, a harmadik lett a konstruktőrök versenyében, nyolc dobogós helyezéssel.
2013 Komoly várakozásokkal kezdte meg az évet, azonban a Renault erőforrással ellátott FW35 hatalmas csalódást okozott gyenge teljesítményével. A csapat két versenyzője mindössze két alkalommal végzett pontszerző helyen, mellyel a kilencedik lett az összetettben.
2012 A Renault motorokra való váltás komoly lendületet hozott, Pastor Maldonado megszerezte a csapat első futamgyőzelmét Spanyolországban 2004 óta. Azonban az egyenetlen időmérős teljesítmény (Bruno Sennától), illetve a balesetek (Maldonadótól) visszavetették a fejlődést, így a csapat a nyolcadik helyen, főbb riválisai mögött zárta csak a bajnokságot.
2011 A csapat történetének leggyengébb éve, tele megbízhatósági problémákkal. Csak öt pontot szerzett, mindössze három alkalommal jutott be a Q3-ba. A csapat technikai igazgatója, Sam Michael szezon közben távozott, és átadta helyét a McLaren egykori kiválóságának, a kémbotrány egyik főszereplőjének, Mike Coughlannek.
2010 A szezon eleje felemásan sikerült. Néha-néha az utolsó etapba is bekerültek versenyzőik az időmérőkön, és néhány pontot szereztek. A szezon közepén feljavult a csapat teljesítménye, Rubens Barrichello a negyedik helyen végzett Valenciában. Nico Hülkenberg nagy meglepetésre pole pozíciót szerzett Brazíliában, az esővel tarkított időmérőn, és a csapat végül a hatodik helyet szerezte meg a gyártók versenyében. Hülkenberget a szezon végén dobták, akinek helyére Pastor Maldonado érkezett 2011-re.
2009 Nem tudta kihasználni azt a kezdeti előnyt, hogy egyike volt azon három csapatnak, amely már a szezon elejétől használta a vitatott, majd később legálisnak minősített dupla diffúzort. Az FW31-es modell egyenletes és megbízható teljesítményt nyújtott, azonban képtelen volt dobogóra állni. A Toyota kiszállásával, Cosworth-ra váltott a csapat a következő szezonra.
2008 A szezon kiválóan kezdődött, Nico Rosberg felállhatott a dobogóra a szezonnyitón Ausztráliában, azonban a Williams képtelen volt tartani a fejlesztési tempót riválisaival. A Szingapúri Nagydíjon megszerzett második helyezése volt az év fénypontja, azonban az alakulat csak a nyolcadik pozícióban végzett a gyártók versenyében, 26 ponttal.
2007 Az FW29-es modell sokkal megbízhatóbbnak bizonyult, mint elődje. Mindössze nyolc alkalommal esett ki technikai probléma miatt, ami komoly előrelépés az előző évben látott nem kevesebb, mint húsz meghibásodással szemben. Alexander Wurz a szezon utolsó versenye előtt visszavonult, helyét Kazuki Nakajima vette át, aki megtartotta helyét a következő idényre.
2006 Bár a szezon elején úgy tűnt, hogy a Cosworth motorok hozzák a formájukat, hiszen a csapat egy versenyben futott leggyorsabb körrel nyitott az első futamon Bahreinben, végül csalódást okozott a szezon. A Williams a nyolcadik helyen végzett, miután komoly gondok voltak az autó megbízhatóságával. Mark Webber szerezte meg a csapat legjobb eredményét, két hatodik helyet.
2005 A bajnokság ötödik helyén végzett, majd búcsút intett motorpartnerének, a BMW-nek. Nick Heidfeld betegség vagy sérülés miatt az utolsó öt versenyt kihagyta. Legjobb eredményét Monacóban szerezte, ahol mindkét versenyzője felállhatott a dobogóra.
2004 Ralf Schumacher hat versenyt kihagyott, miután csigolyasérüléseket szenvedett az Amerikai Nagydíjon. Helyét Marc Gené, majd Anrtinio Pizzonia vette át. A csapat úgy döntött, hogy szezon közben mellőzi rozmár-orrkúpját, ami jó döntésnek bizonyult. A szezonzáró Brazil Nagydíjat megnyerte, és a negyedik helyen zárt.
2003 A csapat teljesítménye drámaian feljavult a szezon második felében, amit mi sem bizonyít jobban, mint az, hogy négy futamgyőzelmet szerzett. Végül a Ferrari mögött, a második helyen végzett a gyártók versenyében.
2000-2002 Bár nyert néhány versenyt, képtelen volt harcba szállni a bajnoki esélyes Ferrarival.
1997 Jacques Villeneuve első és egyben utolsó bajnoki címét ünnepelhette, miközben a Williamsnek megszerezte a kilencedik trófeát a gyártók versenyében.
1996 Damon Hill megszerezte az egyéni bajnoki címet, és csapatát nyolcadik elsőségéhez segítette.
1994 A Williams számára borzalmas év következett. Ayrton Senna életét vesztette a San Marinói Nagydíjon. Egy ilyen szezonban a csapat megszerezte a konstruktőri bajnoki címet.
1993 Alain Prost megnyerte negyedik bajnoki címét a csapattal, és bejelentette visszavonulását.
1992 Nigel Mansell megnyerte a szezon első öt versenyét és mind az egyéni, mind a konstruktőri vb-címet bezsebelte. Mansell ezt követően elhagyta a Forma-1-et, hogy Amerikában, az IndyCar szériában próbáljon szerencsét.
1986 A csapat tulajdonosa, Frank Williams súlyosan megsérült egy közúti autóbalesetben. Mindezek ellenére – bár tolószékbe kényszerült – elkötelezett maradt, és tovább irányította forma-1-es csapatát.
1980 Alan Jones megnyerte a bajnoki címet, és megszerezte a Williamsnek a konstruktőri bajnoki címet.
1979 Clay Regazzoni megnyerte a Brit Nagydíjat, mellyel megszerezte a Williams első futamgyőzelmét a Forma-1-ben.
1978 Megalapították a Williams Grand Prix Engineering. Alan Jones-t megszerezte a csapat.
1975 A Williams debütáló szezonja. Hat ponttal a bajnokság kilencedik helyén végzett a csapat.
Csapatok és pilóták profilkép: 
Szezon Motor VB Pont Rajt GY Pole LK
2016 Mercedes Az idei év adatai feldolgozás alatt...
2015 Mercedes 3. 257.00 19 0 0 0
2014 Mercedes 3. 320.00 19 0 1 2
2013 Renault 9. 5.00 19 0 0 0
2012 Renault 8. 76.00 20 1 1 1
2011 Cosworth 9. 5.00 19 0 0 0
2010 Cosworth 6. 69.00 19 0 1 0
2009 Toyota 7. 34.50 17 0 0 1
2008 Toyota 8. 26.00 18 0 0 0
2007 Toyota 4. 33.00 17 0 0 0
2006 Cosworth 8. 11.00 18 0 0 1
2005 BMW 5. 66.00 19 0 1 0
2004 BMW 4. 88.00 18 1 1 2
2003 BMW 2. 144.00 16 4 4 4
2002 BMW 2. 92.00 17 1 7 3
2001 BMW 3. 80.00 17 4 4 8
2000 BMW 3. 36.00 17 0 0 0
1999 Supertec 5. 35.00 16 0 0 1
1998 Mecachrome 3. 38.00 16 0 0 0
1997 Renault 1. 123.00 17 8 11 9
1996 Renault 1. 175.00 16 12 12 11
1995 Renault 2. 112.00 17 5 12 6
1994 Renault 1. 118.00 16 7 6 8
1993 Renault 1. 168.00 16 10 15 10
1992 Renault 1. 164.00 16 10 15 11
1991 Renault 2. 125.00 16 7 6 8
1990 Renault 4. 57.00 16 2 1 5
1989 Renault 2. 77.00 16 2 1 1
1988 Judd 7. 20.00 16 0 0 1
1987 Honda 1. 137.00 16 9 12 7
1986 Honda 1. 141.00 16 9 4 11
1985 Honda 3. 71.00 16 4 3 4
1984 Honda 6. 25.50 16 1 0 0
1983 Honda 11. 2.00 1 0 0 0
1983 Ford 4. 36.00 14 1 1 0
1982 Ford 4. 58.00 15 1 1 0
1981 Ford 1. 95.00 15 4 2 7
1980 Cosworth 1. 120.00 14 6 3 6
1979 Ford 2. 75.00 15 5 3 3
1978 Ford 9. 11.00 16 0 0 2
1976 Ford - 0.00 1 0 0 0
1975 Ford 9. 6.00 12 0 0 0

VB=Világbajnoki cím; GY=Győzelem; LK=Leggyorsabb kör

Statisztikák:
Világbajnoki cím 9
Rajt 654
Győzelem 114
Dobogós helyezés 310
Pole pozíció 128
Leggyorsabb kör 133
Pontszám 3332.00
Tények, és adatok:
Legjobb rajtpozíció Első hely
Legjobb eredmény Első hely
Legjobb vb-pozíció Világbajnok, 1996, 175 pont
Első verseny Argentin GP, 1975 – Jacques Laffite
Első pontok Német GP, 1975 – Ian Ashley, 6 pont
Első győzelem Brit GP, 1979 – Alan Jones
Első pole pozíció Brit GP, 1979 – Alan Jones

Adatok 2015-ig bezárólag.