Ahogy az elmúlt évben, úgy idén is kettős feladat hárul az Alfa Romeo Forma-1-es csapatára: természetesen saját törekvéseit szem előtt tartva igyekszik a topcsapatok nyomába eredni, emellett azonban a Ferrari partnereként számos területen segítheti a patinás olasz istálló fejlesztéseit. A GP Világa legújabb epizódjában bemutatjuk a svájci-olasz istálló C39-es kódjelű modelljét.
Nem fogják eltolni még egy évvel az eredetileg 2021-re tervezett új szabályok bevezetését a Forma-1-ben – ezt a száguldó cirkusz sportigazgatója, Ross Brawn szögezte le.
A Mercedes technikai igazgatója, James Allison szerint valóságos robbanás lesz a kreatív ötletek tekintetében a német istállónál, amint vége a koronavírus-járvány miatti leállásnak.
Számos más Forma-1-es csapathoz hasonlóan a McLaren is orvosi eszközök gyártására állt át az elmúlt időszakban, hogy segítse a koronavírus elleni védekezést.
„Kissé eltérően” néznek majd ki a 2021-es Forma-1-es versenyautók, habár az idei versenygépeket kvázi átmentik majd a következő évre – mondja Andrew Green, a Racing Point technikai igazgatója.
A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown úgy véli, 2020-ban egy 14-15 versenyből álló bajnokságot rendezhetnek a Forma-1-ben, ezeket a futamokat pedig mintegy 10 pályán bonyolíthatják le.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Jean Todt attól tart, a koronavírus-járvány miatt autógyártók dönthetnek úgy, hogy hátat fordítanak a motorsportnak.
A Red Bull Forma-1-es csapatát irányító Christian Horner elárulta, teljesen valószínűtlen forgatókönyv szerint dolgoztak együtt Milton Keynes-ben a Renault csapatával közösen azért, hogy előálljanak egy használható lélegeztetőgéppel a koronavírus-járvánnyal való küzdelemben.
