A versenypályát az idei szezonzáróra jelentősen átalakították, hogy növeljék az előzési lehetőségek számát – ennek köszönhetően a köridők mintegy 15 másodperccel javultak tavalyhoz képest.

A pénteki szabadedzések után viszont a Pirelli rámutatott, hogy az 5-ös és 9-es kanyarokban túl magasok és agresszívek a kerékvetők.

Mario Isola, az olasz gumigyártó F1-es főnöke megerősítette, egyeztetéseket kezdeményeztek az FIA-val, hogy az említett rázókövek ne okozzanak problémát a versenyhétvége hátralévő részében.

Katarban egyébként néhány hete több váratlan defekt is előfordult, melyeket a Pirelli szerint ugyancsak a kerékvetők okozhattak.