A Pirelli vezetése úgy gondolja, hogy stratégia thrillerré alakulhat a vasárnapi Szingapúri Nagydíj, ugyanis azok, akik úgy érzik, nem elég jó az autójuk ahhoz, hogy felvegyék a versenyt a Red Bullal, más taktikával operálhatnak.

A Pirelli vezetése úgy gondolja, hogy stratégia thrillerré alakulhat a vasárnapi Szingapúri Nagydíj, ugyanis azok, akik úgy érzik, nem elég jó az autójuk ahhoz, hogy felvegyék a versenyt a Red Bullal, más taktikával operálhatnak.

Az eddigi edzések alapján úgy tűnik, a Red Bull és a Ferrari a legesélyesebb a győzelemre, jóllehet az utolsó szabadedzésen a McLaren is jól teljesített, így nagy valószínűséggel az említett alakulatok megpróbálják maximalizálni a szuperlágy abroncsokon eltöltött időt, vagyis három kiállással számolnak.

A Pirelli motorsport igazgatója, Paul Hembery szerint más csapatok viszont egyel kevesebb kiállást is tervezhetnek azzal, hogy hosszabb etapokat mennek a szuperlágy gumikkal, amelyek a vártnál is tartósabbak.

„Meglepett bennünket, hogy milyen tartósak a szuperlágy gumik, különösen az élcsapatoknál. Közel 15-16 kört bírnak, és Sebastian Vettelnél szinte alig volt kopás” – magyarázta a szakember az újságíróknak Szingapúrban.

„Szóval ezek alapján azt lehetne mondani, hogy szinte mindenki arra fog játszani, hogy a lehető legtöbb időt a szuperlágy gumikon töltse el, és csak a verseny végén tegye fel a lágyabb keverékeket.”

„Ha feltették volna nekem ugyanezt a kérdést Monacóban, akkor hasonlóan vélekedtem volna, de mint utólag már tudjuk, ott is felemás stratégiák voltak. Szóval egyes csapatok szerintem arra fognak játszani, hogy eggyel kevesebbszer álljanak ki, mivel úgy érzik, esélytelen az előzés a pályán.”

Hembery azonban hozzátette, hogy véleménye szerint a versenyzők nem fognak spórolni a szuperlágy gumikkal a mai időmérőn, ugyanis utcai pálya lévén, Szingapúrban is nagyon fontos a rajthelyezés.