Kétségkívül az első Forma-1-es teszthét egyik legfőbb beszédtémáját a Mercedes csapatának innovatív fejlesztése szolgáltatja – a kéttengelyű kormánymű a riválisok figyelmét is felkeltette, de vajon szabályos-e a német istálló trükkje, és biztonságos-e a használata?
Szerdán, Barcelonában megkezdték a 2020-as szezon előtti teszteket a Forma-1 csapatai. Az eredményekből következtetni természetesen még korai, ami viszont beszédes, az az, hogy piros zászlós megszakítás nélkül lezavarták a nyitónapot – az új autók tehát eddig igazán megbízhatóan üzemelnek!
Feszült pillanatok, eszeveszett, mégis higgadt számolgatás, és győzelemről, vagy éppen vereségről döntő reakciók – mindez egy Forma-1-es versenypálya közepén, a bokszutca falán ülve, ahol a rajongókból lett agytrösztök olyan harmóniában vezényelnek le egy világbajnoki futamot, mintha a filharmonikusok nagykoncertjéről lenne szó.
Nagy meglepetésre csütörtökön megmutatta 2020-as Forma-1-es versenyautóját a nagyközönségnek a Haas csapata – az amerikai istálló nemcsak az idei modell fényezéséről „rántotta le a leplet”, hanem bizony néhány technikai részletet is felfedett.
A Ferrari Forma-1-es csapatát irányító Mattia Binotto elárulta, soha nem volt az a célja, hogy egy napon az olasz istálló csapatfőnöke legyen – Maranellóban azonban egy éve mégis neki szavaztak bizalmat.
Bereznay Dániel több százezer jelentkezőből egyetlen magyarként került be az Forma-1 hivatalos esport játékosai közé – az Alfa Romeo versenyzője a 2019-es szezonban három győzelmet is szerzett, és 3. helyen zárta a bajnokságot.
Az elmúlt évben is számos rekord dőlt meg a Forma-1-ben – főleg Lewis Hamilton révén –, és természetesen 2020-ban is lehetnek olyan múltbéli sikerek, melyeket felülmúlnak a száguldó cirkuszban.
2021-ben jelentősen megváltoznak a Forma-1 szabályai, ez pedig a pilótapiacon is komoly mozgolódást eredményezhet – vagy mégsem? Nemrég két feltörekvő titán is bebetonozta magát: Charles Leclerc a Ferrarinál, Max Verstappen a Red Bullnál versenyezhet még jó sokáig.
A biztonság egy újabb területét, a versenyzők öltözékét fejleszti az FIA, a pilóták így még nagyobb védelmet kapnak. Az elmúlt két évtizedben nem volt forradalmian nagy átalakítás az overálok anyagát, összetételét és tesztelését illetően, azonban a kutatások már jó ideje zajlanak – 2020-tól új szabvány szerint készült versenyszettet kell viselniük a pilótáknak.
A 2020-as idényre nem volt komoly pilótamozgás a Forma-1-es csapatok között, 2021-ben azonban elindulhat a keringő – több toppilóta szerződése is lejár, ráadásul az erőviszonyok is jelentősen átalakulhatnak az új regulák miatt.
Imádod a Forma-1-et? Megnézel mindent, ami kedvenc sportágadról szól? Akkor ne maradj le YouTube-csatornánk újdonságairól sem!
