Érdekes forgatókönyvet vizsgált a hétvégi Ausztrál Nagydíjra vonatkozóan a minap az Auto Motor und Sport című német szaklap.

Érdekes forgatókönyvet vizsgált a hétvégi Ausztrál Nagydíjra vonatkozóan a minap az Auto Motor und Sport című német szaklap.

A médium a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) állandó versenyigazgatóját, Charlie Whitingot faggatta arról, mi történik akkor, ha az évad első versenyén, Melbourne-ben egyetlen versenyautó sem jut el a kockás zászlóig.

Mivel ilyen eset még soha nem fordult elő a Forma-1 történetében, Whitingnak is gondolkodnia kellett a lehetséges megoldásokon.

„A győztes az a versenyző, aki utoljára esik ki” – vágta rá az FIA versenyigazgatója, majd gyorsan hozzátette, egy kivétel persze ebben az esetben is lenne.

„Ha az autók hiánya miatt félbe kell szakítanunk a versenyt. Ez a megoldás akkor lépne hatályba, amikor az utolsó autó kiesett. Ekkor viszont a baleset előtt két körrel fennálló eredményt vennénk alapján. És lehet, hogy akkor még nem az utoljára kieső versenyző volt az élen. Szóval egy másik pilóta nyerhet.”

Mivel az első versenyeken meglehetősen magas kiesési arány várható, nem elképzelhetetlen, hogy egy-egy komolyabb meghibásodás esetén a csapatok inkább nekilátnak az autó megjavításának ahelyett, hogy végleg feladnák a küzdelmet – a verseny 90 százalékát persze teljesíteni kell ahhoz, hogy egy adott versenyző eredményét figyelembe vegyék, ám ilyenkor a futamgyőztes által megtett körök alapján számolnak a stewardok.

„Akár még meg is érheti kicserélni egy elektronikai dobozt, vagy egy hátsó szárnyat” – mondta Beat Zehnder, a Sauber csapatmenedzsere.

A Force India technikai igazgatójának, Andy Greennek mindazonáltal vannak kétségei.

„Nekünk 15 percbe telik kicserélni egy hátsó szárnyat, hiszen ott van a DRS-rendszer kábelezése is. Ez túl sokáig tartana” – magyarázta.