Az ezüstnyilak vadonatúj oldalszekrényekkel, padlólemezzel és első felfüggesztéssel érkeztek meg a monacói versenyhétvégére, a csapat elmondása szerint pedig az újítások egyértelmű előrelépést jelentenek, noha arra eddig sem számítottak, hogy rögtön győzelemre esélyesek lesznek. Toto Wolff csapatfőnök szerint a W14-es hátulja még mindig idegesen viselkedik, erre pedig megoldást kell találniuk a folytatásban.

„Az autó egyben van, ami fontos, de még kicsit problémás a hátulja. Ez olyasvalami, amit ki kell kezelnünk belőle a következő néhány versenyre” – magyarázta az osztrák szakember. „De egy új alappal rendelkezünk most, és fontos kimondani, ’oké, most ez az, amink van’.”

„Lesöpörtünk kérdéseket az asztalról, melyekkel kapcsolatban nem voltunk biztosak, legyen az az első felfüggesztés, vagy az extravagáns kocsitestünk. Szóval most ebből kell dolgoznunk. Jók vagyunk ebben, és az a munka, amit a gyárainkban végeztek, hogy elkészüljenek ezek a fejlesztések Monacóban, rendkívül komoly erőfeszítést igényelt.”

A hétvégi Spanyol Nagydíj már sokkal jobb lehetőséget kínál majd a Mercedesnek az új elemek kiértékelésére, Wolff azonban nem számít arra, hogy minden kérdésükre választ kapnak, szerinte ugyanis beletelik némi időbe, mire olyan tartományban tudják működtetni versenyautójukat, mellyel képesek lehetnek harcba szállni a Red Bull-lal.

„Barcelona szerintem még nem elég. Azt gondolom, adatokat kell még gyűjtenünk. Ezért is raktuk fel már Monacóban, és aztán Barcelonában további elemzéseket végzünk. Aztán Montreal megint egy kicsit egyedi helyszín. De a következő versenyeken remélhetőleg tényleg növelni tudjuk az autó teljesítményét. De nem fogunk hirtelen odaérni.”

„Ezért is örülök valójában annak a hátránynak, amit Monacóban láttunk. Mindig is egy középszerű pálya volt számunkra, szóval rendben van.”