A Forma-1 gumibeszállítója következő szezonban ötről hatra növeli a palettáján található száraz pályás keverékek számát.
Daniel Ricciardo elárulta, pontosan mi vezetett ahhoz, hogy négy év távollét után jövőre ismét a Red Bull Forma-1-es istállóját erősítheti.
Kísérleti jelleggel módosítaná a nyitható hátsó szárnyakra vonatkozó egyik szabályt a Forma-1. A változások a jövő évi hat sprintfutamot érintik.
Szokatlan körülmények között tett a jövő évre szóló versenyzői bejelentést a Williams: a csapat Alexander Albon mellé egy újoncot, az amerikai Logan Sargeantot igazolta le, ám csak Abu Dhabiban derül ki, hogy lesz-e elég szuperlicencpontja a debütáláshoz.
Bár az idő egyre sürgeti, hogy bebiztosítsa 2023-as terveit, Daniel Ricciardo még nem gondolkodott komolyan azon, hogy melyiket fogadja el az előtte kínálkozó F1-es lehetőségek közül. Az ausztrál minden ajánlatot meg akar hallgatni, még az elsőre kevésbé vonzónak tűnőeket is.
Új részletek láttak napvilágot az F1 legnagyobb közelgő projektjével, a Las Vegas-i Nagydíjjal kapcsolatban, amelyen akár bajnoki címek sorsa is eldőlhet a következő években.
A Forma-1-es csapatoknak sikerült megegyezniük az FIA-val a padlólemezek megemelése kapcsán: lesz módosítás, de nem akkora mértékű, mint arról előzetesen szó volt, így senki nem lehet teljesen elégedett.
A Forma-1 Bizottságának keddi ülésén a száguldó cirkusz csapataival együttműködve döntés született arról, hogy 2023-ban hat sprintfutamos hétvégét tartanak majd a királykategóriában. Az FIA viszont egyelőre vonakodik.
