A McLaren Forma-1-es csapatát irányító Andreas Seidl szerint semmi garancia nincs arra, hogy az idei fejlődés után 2020-ban még jobbá tudnak válni.
A McLaren Forma-1-es csapatánál elismerik, sokat kell még dolgozniuk kerékcseréiken, azok ugyanis közel sem olyan jók, mint a topcsapatok bokszkiállásai.
A Mercedes volt az egyik csapat, mely megakadályozta, hogy 2020-ban három versenyhétvégén sprintfutamot rendezzenek a szombati klasszikus időmérő edzés helyett – erősítette meg Toto Wolff.
Nem jár komoly kockázatokkal a McLaren Forma-1-es csapata számára az, hogy 2020-ra változtat versenyautójának koncepcióján.
Október 31-ig véglegesítik a Forma-1 2021-es szabályait, addig azonban számos kérdésben döntést kell még hozni – a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szerdán újra összeül a Liberty Mediával és a csapatokkal, a találkozóra pedig a versenyzők érdekvédelmi szervezetének képviselői is meghívást kaptak.
A McLaren Forma-1-es csapata nem fontolgatta azt, hogy a Ferraritól vásárol motorokat, mint ahogy egy saját erőforrás építése sem szerepelt a tervek között.
A McLaren Forma-1-es csapata nem fogja veszélybe sodorni a 2020-as fejlesztéseket csak azért, hogy megvédje 4. helyét a Renault-val szemben az idei konstruktőri bajnokságban.
A McLaren Forma-1-es csapatának versenyzője, Carlos Sainz azt mondja, hiába fejlődtek olyan sokat idén, ez még nem lesz elég ahhoz, hogy elszakadjanak a középmezőnytől.
A McLaren Forma-1-es csapatánál a versenyautó lassú kanyarokban nyújtott teljesítményének javítása élvez jelenleg prioritást – ez ugyanis elengedhetetlen ahhoz, hogy előrelépéseket tegyenek.
A McLaren Forma-1-es csapatának nemrég kinevezett új csapatfőnöke, Andreas Seidl elárulta, már az első naptól kezdve azon dolgozik, hogy a wokingi istálló egy új szélcsatornában folytathassa versenyautóinak fejlesztését.
