Gondolkodtál már azon, hogyan működik a Forma-1-es versenyautók itatórendszere? Most megmutatjuk!
Egyeztetni fog a Forma-1 vezetősége a versenyzőkkel arról, hogy hogyan alakítsa ki a jövőben a futamokat megelőző ceremóniákat, miután a Miami Nagydíjon látott show-nak vegyes fogadtatása volt a versenyzők körében.
Beadta nevezési kérelmét a Nemzetközi Automobil Szövetséghez (FIA) egy délkelet-ázsiai székhelyű istálló, mely akár már 2025-ben szerepelne a Forma-1-es világbajnokságon.
Nem különösebben zavarja a Forma-1 új rajongóit az, hogy a Red Bull csapata jelenleg dominál a sportban – ezt a királykategória elnök-vezérigazgatója, Stefano Domenicali nyilatkozta nemrég.
Kiváló videósorozatot indított nemrég a Mercedes Forma-1-es csapata, melyből számos érdekességet tudhatunk meg a száguldó cirkusz technikai megoldásairól. A legelső epizódban azt mutatta meg nekünk a német istálló, pontosan mit is kell tudnunk a Forma-1-es versenyautók pedáljairól!
Pályázatot írt ki a Forma-1 kizárólagos gumibeszállítói pozíciójára a száguldó cirkusz irányító testülete, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA).
2027-ig biztosan lesz Forma-1-es verseny Ausztriában, a száguldó cirkusz vezetősége ugyanis nemrégiben meghosszabbította a Red Bull Ring szerződését.
Csütörtökön veszi kezdetét, és tart három napon át a Forma-1-es csapatok előszezoni tesztelése Bahreinben. A gyakorlásról az F1Világon élőben tudósítunk majd, érdemes lesz tehát velünk tartani!
Visszalép a Forma-1-es ügyek mindennapi intézésétől a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Mohammed Ben Sulayem – erről hétfőn értesítette is a száguldó cirkusz csapatait.
Óriási, 20 milliárd dolláros ajánlatot tett az F1 közvetítési jogaiért a szaúd-arábiai királyi vagyonkezelő, ám a Liberty Media a kecsegtető összeg ellenére sem vált meg a sporttól.
