Médiajelentések szerint Thaiföld is azon országok közé tartozik, melyek a jövőben szeretnének Forma-1-es versenyt rendezni.
Már a jövő hétvégi Miami Nagydíjon új néven szerepel a Forma-1-ben a Ferrari csapata, az olasz istálló ugyanis megállapodást kötött a világ legnagyobb IT-vállalatával, a HP-val.
A Ferrari különleges miami fényezéséről csak jövő héten hull le a lepel, az olasz istálló azonban szerdán már megmutatta, milyen öltözéket kapnak majd a versenyzők, Charles Leclerc és Carlos Sainz a következő versenyhétvégén.
Tartott az Aston Martin Forma-1-es csapata attól, hogy Fernando Alonso nem hosszabbítja meg a szerződését az istállóval — de nem azért, mert attól féltek, hogy a kétszeres világbajnok máshova szerződik.
Sergio Perez a legkeresettebb versenyző ma a Forma-1-ben — legalábbis ezt mondja a mexikói versenyző édesapja, Antonio Perez, aki szerint fiát még sok-sok évig láthatjuk a száguldó cirkuszban versenyezni.
A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz elismerte, szomorú egy kicsit amiatt, hogy az idei szezont követően távozni kényszerül a Ferraritól, mert úgy érzi, lassan minden kezd összeállni a patinás olasz istállónál.
Miközben Sergio Perez nemrégiben arról beszélt, reményei szerint heteken belül eldől, hol folytatja Forma-1-es pályafutását 2025-től, a Red Bull vezetőségénél azt mondják, nem állnak még készen arra, hogy döntsenek arról, ki lesz Max Verstappen csapattársa a folytatásban.
Nyilvánosságra hozta a Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, hogy milyen abroncsokat visz magával Imolába, Monte-Carlóba és Montrealba.
Nem kötelező a Forma-1-ben versenyezni! — így reagált a száguldó cirkusz elnök-vezérigazgatója, Stefano Domenicali azokra a kritikákra, melyek szerint a túl sok versenyből áll manapság a királykategória versenynaptára.
„70 évnyi lemaradással” vág neki az új, 2026-ban érkező motorérának a Red Bull — ezt nyilatkozta Christian Horner, aki rámutatott: bár egyelőre minden a tervek szerint alakul náluk, semmi garancia arra, hogy versenyképes erőforrással rukkolnak majd elő.
