Radikálisan átalakította versenyautóját a 2024-es Forma-1-es szezonra a Red Bull csapata, az istálló technikai igazgatója viszont ma már nincs meggyőződve arról, hogy megérte ilyen drasztikus módosításokat végrehajtani az egyébként sikeres koncepción.
A kéthetes kötelező gyárbezárás után vasárnap újra élettel telt meg a Ferrari maranellói központja — az olasz istállónál újra munkába lendültek a szakemberek, a csapat pedig már a hétvégi Holland Nagydíjra újításokkal érkezik.
A Forma-1 visszatér a nyári szünet után, és a szezon egyik legösszetettebb kihívásával kell szembenéznie a mezőnynek a hollandiai Zandvoortban.
Andrew Shovlin, a Mercedes Forma-1-es csapatának mérnökigazgatója azt mondja, mivel hittek abban, hogy erős autót építettek 2024-re, kicsit meglepődtek, amikor a csapat idei, W15-ös modellje nem tudott jó teljesítményt nyújtani az évad elején.
A Red Bull Forma-1-es csapatának főmérnöke, Paul Monaghan szerint a következő hetekben tisztább képet kaphatnak majd a csapat RB20-as versenyautójának valós teljesítményéről.
A Red Bull motorsport-tanácsadója, dr. Helmut Marko szerint a Forma-1 négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel valóban szeretne visszatérni a száguldó cirkuszba.
Valtteri Bottas azt mondja, nem frusztrálja túlságosan az, hogy még mindig nem tudja, mit tartogat számára a jövő a Forma-1-ben — ehhez pedig nagyban hozzájárul az a jellemfejlődés is, amin keresztülment az évek során.
Az Audi Forma-1-es csapatának első szerződtetett pilótája, Nico Hülkenberg azt mondja, nem érzi úgy, hogy kiöregedett a száguldó cirkuszból, és úgy gondolja, ennek egyik legfontosabb bizonyítéka az, hogy a német gyártó leszerződtette őt projektjéhez.
