A Red Bull Racing technológiai vezetője, a sztártervezőként is emlegetett Adrian Newey bízik benne, hogy az osztrák tulajdonban lévő csapat megoldotta megbízhatósági problémáit, melyek visszavetették teljesítményüket az eddigi versenyeken.

A Red Bull Racing technológiai vezetője, a sztártervezőként is emlegetett Adrian Newey bízik benne, hogy az osztrák tulajdonban lévő csapat megoldotta megbízhatósági problémáit, melyek visszavetették teljesítményüket az eddigi versenyeken.

David Coulthard ötödik helye az utolsó körökben veszélybe került a Spanyol Nagydíjon, mikor váltója megadta magát, és elveszett egy sebességi fokozata. A problémák a Monacóban sem kerülték el a csapatot, így mindenki számára egyértelművé vált, rengeteg munka van még.

Azonban Newey úgy gondolja, hogy az energiaital-gyárosoknak sikerült fejlődést elérniük a hétvégén megrendezésre kerülő Kanadai Nagydíj előtt, ami bizakodásra adhat okot. “Mindent megtettünk annak érdekében, hogy megoldást találjunk a folyamatosan előjövő meghibásodásokra, melyek leginkább a váltót, az elektronikát, és a hidraulikus rendszert sújtották” – mondta.

A Red Bull RB3-as az idei évben első alkalommal egy új, alacsony leszorító erőt generáló hátsó szárnyelemmel indul majd Kanadában, melyen rajta lesz a riválisok szeme, különösen azok után, hogy a Spanyol Nagydíjat követően bizonyos fedélzeti kamerás felvételekre hivatkozva egyesek azt állították, hajlékony hátsó szárnyat használ a Red Bull.

A későbbi vita elkerülésének érdekében, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) közben szigorított tesztmetódusán, melyet Newey szerint figyelembe is kellett vennie a csapatnak, mikor elkezdett készülni a hétvégi megmérettetésre.

“Most már meg kell felelnünk a FIA új tesztmódszerének, mely a hajlékony szárnyak kiszűrésére szolgál” – mondta a szakember. “Teszteltük az utolsó két nap a Paul Ricardon a kanadai beállításokat még Monaco előtt. A hátsó szárnyunk egy eleme már átment a FIA új tesztjén, így nincs akadálya annak, hogy bevessük azt Montrealban.”