Ross Brawn elmondta, hogy csapatának vissza kell térnie autója korábbi konfigurációijához, hogy lépésről-lépésre haladva kivizsgálhassa, minek tudható be a visszaesés, miután a melegben sem tudta felvenni a versenyt riválisaival a Magyar Nagydíjon.
Ross Brawn elmondta, hogy csapatának vissza kell térnie autója korábbi konfigurációijához, hogy lépésről-lépésre haladva kivizsgálhassa, minek tudható be a visszaesés, miután a melegben sem tudta felvenni a versenyt riválisaival a Magyar Nagydíjon.
Bár korábban mindenki azt gondolta, hogy csak a vártnál hűvösebb időjárás miatt változott a sorrend az élen, és került a Red Bull Racing a Brawn GP elé a mezőnyben, a hétvégi Magyar Nagydíj bebizonyította, hogy ez nem így van.
A brackley-i bázisú gárda ugyanis a nagy melegben sem tudott visszatérni korábbi remek formájához, és a listavezető Jenson Button csak a hetedik helyig jutott.
A csapatfőnök elmondta, hogy a BGP 001 nem csak a hátsó gumikat eszi meg, hanem teljesen másképpen viselkedik, mint versenyekkel ezelőtt, mikor Button senkitől sem zavartatva, fölényes győzelmeket aratott.
“Ez egy probléma, amit mielőbb meg kell próbálnunk megoldani, mert ismét szenvedtünk a gumik hőmérsékletével és szemcsésedésével a versenyen” – mondta Brawn a BBC-nek a futam után.
“Voltak pillanatok, mikor a gumik kiváló állapotban voltak, akkor egyből jöttek a köridők, de sajnos nem tudtuk egyenletesen jó üzemi hőmérsékleten tartani őket, így képtelenek voltunk harcba szállni a többiekkel.”
“Teljesen más a helyzet, mint a szezon elején volt. Meg kell fejtenünk, hogy mit csináltunk az elmúlt néhány futamon, hogy vajon tettünk-e valami olyat, ami előhozta ezeket a gondokat. Jenson ismét panaszkodott a gumikra a versenyen, és ez nagyon frusztráló.”
“Szerencsésnek mondhatjuk magunkat, mert Sebastien (Vettel) nem fejezte be a versenyt, Mark (Webber) pedig a harmadik lett, így csak minimálisan vesztettünk az előnyünkből, szóval nincsen katasztrófa.”
A Brawn az utóbbi időben két kisebb javítócsomaggal rukkolt elő, amely nem kizárt, hogy negatív irányban hatott ki az autó teljesítményére.
“Úgy tűnik, valami megváltozott a néhány verseny előtti állapothoz képest” – mondta a csapatfőnök. “Monacóban nem voltak gumiproblémáink, ahogy Törökországban sem. Az utóbb három verseny volt az, mikor valóban szenvedtünk az abroncsok miatt.”
“Természetesen a többiek sokat fejlődtek, így a viszonyítási alap már teljesen más, azonban olyan problémáink vannak, amikkel még csak nem is találkoztunk a korai versenyeken. A gumik szemcsésednek, és más problémáink is vannak, így most furcsa kimondani, de visszafelé kell dolgoznunk, hogy megérthessük a problémákat.”