A BMW Motorsport igazgatója, Mario Theissen megerősítette, még egyáltalán nem biztos, hogy csapata pályára viszi hibrid rendszerét a jövő hétvégi Brit Nagydíjon, jóllehet már egy ideje tervezi annak újbóli használatát.

A BMW Motorsport igazgatója, Mario Theissen megerősítette, még egyáltalán nem biztos, hogy csapata pályára viszi hibrid rendszerét a jövő hétvégi Brit Nagydíjon, jóllehet már egy ideje tervezi annak újbóli használatát.

A német-svájci gárda az egyik legnagyobb támogatója a kinetikus energiavisszanyerő rendszernek a Forma-1-ben, és bár azzal rajtolt el a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon, már versenyek óta nincs az autójában.

Ennek legfőbb oka az európai szezon első állomásának helyet adó Spanyol Nagydíjon először bevetett javítócsomag, ugyanis az aerodinamikai újítások – köztük a dupla diffúzor – miatt, a régi KERS-nek nincs elég helye a kasztniban.

Bár a csapat gőzerővel dolgozik a hibrid rendszer módosított változatán, és korábban úgy volt, hogy már az elmúlt versenyen visszakerül az autóba, a vezetőség az utolsó pillanatban úgy döntött, hogy elhalasztja a KERS újbóli bevetését, és inkább az aero újításokra helyezi a főbb hangsúlyt.

Arra a kérdésre, hogy bekerül-e a KERS az autóba a jövő hétvégén Silverstone-ban, Theissen a következőket felelte: “Nem biztos. A jövő héten beszélünk erről, és azt követően döntünk.”

A német szakember azt is elmondta, hogy a szezonközi teszttilalom miatt nagyon nehéz előre megjósolni, hogy milyen nehézségekkel találhatják szembe magukat a versenyhétvégéken a hibrid rendszer beépítésével, éppen ezért nagyon óvatosnak kell lenniük.

“Amit számszerűsíteni tudunk, az a köridőkben történő javulás, amit az egyenesekben lehet összeszedni. Amit viszont nem tudunk számszerűsíteni azok az esetlegesen felmerülő problémák a pénteki edzéseken, mikor mindent összerakunk.”

Az utóbbi két versenyen csak a Ferrari és a McLaren használta a hibrid rendszert, és úgy tűnik, hogy a közeljövőben más nem is fog csatlakozni hozzájuk ezen a téren.