Márpedig ezt Szingapúrban sikerült megtennie, hiszen a pole pozíció megszerzését követően magabiztos versenyt futott, és több mint 20 másodperccel bajnoki ellenfele, Max Verstappen előtt ért célba. Norris a verseny után elárulta, az egész verseny során kőkeményen nyomta, és tulajdonképpen szerencséje is volt, hogy a fallal való két kisebb találkozását megúszta következmények nélkül. Azt mondja, nem a figyelme lankadt le, egyszerűen csak kifogtak rajta a megváltozott körülmények.
„Padlógázzal mentem. Valószínűleg kicsit túl keményen is nyomtam” — mondta a brit versenyző, amikor arról faggatták, mennyire nyomta a verseny során, hogy leszakítsa magáról Verstappent. „Szóval nem csak úgy vitorlázgattam. Próbáltam növelni az előnyömet, és egy ponton ki akartam autózni egy kiállásnyi különbséget, hogy a verseny végén esetleg bemehessek a bokszba a leggyorsabb körért, ha szükség lenne rá.”
„Daniel ellopta ezt tőlem a verseny végén. Szóval, igen, nehéz volt, nem volt könnyű. Az autót nem volt egyszerű vezetni, különösen a kemény gumikon. Sokkal jobban szenvedtem, mint a közepes gumikon. Főleg a forgalommal és egyébb dolgokkal volt nehezebb kezelni a második etapot, mint az elsőt, de nyomtam neki. Hadd mondjam el, tényleg nyomtam. Valószínűleg túlzottan is, ezért követtem el hibákat, volt az a két ütközésem a fallal, de egyébként jól mentek a dolgok.”
Arra a kérdésre, hogy az említett ütközések befolyásolták-e az autó teljesítményét, Norris kifejtette, szerencsére ezt nem érezte.
„Nem hiszem. A csapat mondta, hogy talán volt valami a első szárnnyal, hogy egy kicsit eldeformálódott. Nekimentem a szárnnyal a korlátnak, így lehet, hogy egy kicsit elmozdult, de nem gondolom, hogy sokat változtatott a helyzeten, de nehéz megmondani.”
„Ezeknél az autóknál, ha egy kis változás történik, az is nagy hatással lehet, de nem éreztem különösebben. Nyomtam neki, de az is közrejátszott, hogy épp utolértem az előttem lévő autók piszkos levegőjét, akik három-négy másodpercre voltak tőlem. Ez megváltoztatja a helyzetet az előző 20 körhöz képest. Kicsit kevesebb tapadás, kevesebb a leszorítóerő. A gumik is kezdtek elfogyni. Ez kifogott rajtam. Szóval nem figyelemhiány volt, vagy ilyesmi. Egyszerűen meglepetésként ért. De igen, az autó jól működött, és fantasztikus hétvégénk volt. Nagy köszönet a csapatnak.”
„Semmit sem változtattunk az autón az elmúlt hétvégéhez vagy az azt megelőzőhöz képest. Még néhány szárnyat is módosítanunk kellett, amelyeket többen kifogásoltak. De így is nagyszerű hétvégénk volt, talán az egyik legdominánsabb itt. Az autó már egy ideje fantasztikus. Sok versenyen úgy éreztem, megvan a tempóm és a képességem, de nem sikerült győznöm. Ez részben az én hibámból fakadt, mert nem hajtottam végre elég jól a dolgokat. Megfizettem az árát annak, hogy nem végeztem elég jó munkát. De amikor az első kanyar után az élen állók, és minden simábban megy, akkor lehet egy olyan napunk, mint ez a mostani.”
Norris hátránya 52 pontra csökkent a tabellán Max Verstappennel szemben, a McLaren versenyzője azonban a bajnoki esélyekkel kapcsolatos kérdést igyekezte újfent hárítani.
„Ez egy buta kérdés, nem igaz? Ugyanazt próbálom tenni, de Max keményen nyomja, és biztos vagyok benne, hogy a Red Bull is keményen dolgozik. A legjobbat nyújtom minden hétvégén. Minden hétvégén megpróbálom a lehető legtöbb pontot szerezni, beleértve a leggyorsabb kört és hasonlókat is. De ha Max továbbra is 2 lesz, és a Red Bull úgy folytatja, ahogy ezen a hétvégén, akkor nincs mit tenni. Szóval csak magamra és a csapatunkra koncentrálok. Ennyi.”
