A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, a Nemzetközi Automobil Szövetségnek (FIA) igenis komolyan kellene vennie azt, hogy problémák vannak az üzemanyag-átfolyást mérő szenzorokkal, melyek Ausztrália után Malajziában is gondot okoztak a címvédő alakulat számára.
A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, a Nemzetközi Automobil Szövetségnek (FIA) igenis komolyan kellene vennie azt, hogy problémák vannak az üzemanyag-átfolyást mérő szenzorokkal, melyek Ausztrália után Malajziában is gondot okoztak a címvédő alakulat számára.
A gárda ifjú versenyzőjét, Daniel Ricciardót megfosztották Melbourne-ben elért második helyétől, a sportot irányító testület szerint ugyanis autójában az üzemanyag-áramlás mértéke meghaladta a 100 kg/órás határértéket.
Miután a Red Bull szerint az FIA szenzora pontatlanul mért, fellebbezett az ítélet ellen, az ügyet pedig április 14-én tárgyalják majd.
A Red Bullnak a múlt hétvégi Maláj Nagydíjon ismét problémát okozott a rendszer, így újra saját méréseire volt kénytelen hagyatkozni – ezúttal azonban az FIA elfogadta ezt a fajta megoldást.
„A verseny előtt tönkrement a szenzor” – magyarázta Christian Horner csapatfőnök.
„Tájékoztattuk erről az FIA-t, és megkérdeztük tőlük, hogy újra tudjuk-e éleszteni a rajtrácson az autó újraindításával. Megtettük ezt a verseny rajta előtt, de nem kelt életre. Szóval a szenzor az egész verseny során nem működött.”
„Azt hiszem, ez világosan megmutatja, hogy problémák vannak ezekkel a szenzorokkal.”
Horner hozzátette, valójában fogalma sincs arról, a rivális csapatok miért nem küszködnek annyit az FIA által hitelesített technológiával, mint ők.
„Ötletem sincs, miért van ez így. Nyilván rengeteg adat áll rendelkezésünkre, ezeket kielemezhetjük. Elméletileg nem kellene, hogy oka legyen ennek, de meg kell értenünk a problémát. Látszólag mindenki elégedett a szenzorral. De a Toro Rossónak is voltak gondjai a hétvége korábbi részében, mint ahogy másoknak is. Ők az egyetlenek, akikről tudunk, de az biztos, hogy nem egyedi a Red Bull esete.”