Médiajelentések szerint egyeztetésekbe kezdett több Forma-1-es motorgyártóval is az Alpine csapata, a francia istálló ugyanis fontolgatja, hogy 2026-tól már nem a Renault gyári erőforrásait használja a száguldó cirkuszban.
A Sauber versenyzője, Valtteri Bottas nem aggódik amiatt, hogy 2025-ben nem lesz helye a Forma-1-es mezőnyben, habár azt elismeri, lassan el kellene dőlnie, hol folytatja pályafutását a következő idényben.
A silverstone-i hétvégével véget ért az idei brit Forma–4-es bajnokság első fele. Molnár Martin öt forduló után az újoncok értékelésében a harmadik helyen áll, innen várja az egy hónap múlva következő folytatást.
A hétvégi Spanyol Nagydíj nyitóedzésén újra lehetőséget kap majd a Haas Forma-1-es csapatától Oliver Bearman, aki jó eséllyel 2025-ben már állandó tagja lehet a száguldó cirkusz mezőnyének.
Alex Albonban minden megvan ahhoz, hogy egy napon világbajnok legyen a Forma-1-ben — ezt a Williams teljesítményért felelős igazgatója, Dave Robson nyilatkozta a minap.
Nem a versenyzőkön, sokkal inkább a csapaton és az autón múlt az, hogy a Ferrari ilyen nagyot tudott előrelépni a 2024-es Forma-1-es szezonra — mondja az olasz csapat rutinos versenyzője, Charles Leclerc.
Igazán elégedetten nyilatkozott Andrea Kimi Antonelli fejlődésével kapcsolatban a Mercedes Forma-1-es csapatának technikai igazgatója, James Allison.
Nagynevű mérnökök szerződtetésével igyekszik visszakerülni a mezőny elejébe a Williams Forma-1-es csapata — árulta el az istállót irányító James Vowles, aki azt remélik, versenyről versenyre képesek lesznek javítani idei versenyautójuk teljesítményén.
Max Verstappen szerint nem 30, hanem „legalább 100-150 kg-mal” kellene könnyebbnek lenniük az új generációs Forma-1-es versenyautóknak 2026-tól, hogy valóban élvezetes legyen versenyezni velük.
Az Alpine Forma-1-es csapatát irányító Bruno Famin megerősítette, a jelenleg a Forma-2-ben versenyző Jack Doohan jó esélyekkel pályázik arra, hogy ő vegye át az istállótól év végén távozó Esteban Ocon helyét 2025-ben.
