A versenybírák azonban végül csak Tsunodát sújtották öt másodperces büntetéssel, Norris ellen pedig nem indult további eljárás, így zavartalanul haladhatott tovább a világbajnoki cím felé.
A FIA a verseny után részletesen indokolta, miért döntöttek így a versenybírók. A stewardok megvizsgálták az összes rendelkezésre álló adatot, köztük: a GPS-adatokat, a pályabírói jelzéseket, a kamerafelvételeket, valamint az autók fedélzeti kameráinak felvételeit.
Az ítélet indoklásában ez áll: „A 4-es rajtszámú autó (Norris) a pályán kívül előzte meg a 22-est (Tsunoda); azonban ez azért történt, mert a 22-es autó több mozdulattal is védekezett ellene.”
A versenybírák megállapítása szerint, ha Tsunoda nem követ el szabálytalan, többszörös irányváltást, Norris gond nélkül és a pályán maradva is megelőzte volna. Ez kulcsfontosságú, ugyanis: „Norris azért tért le a pályáról, hogy elkerülje az ütközést.”
HIRDETÉS
A FIA vezetésre vonatkozó irányelvei kimondják: ha egy versenyző kényszerből hagyja el a pályát, mert szabálytalanul leszorítják, akkor nem tekinthető úgy, hogy előnyt szerzett a pályaelhagyással.
„Bár technikailag az előzés a pályán kívül történt, a fenti körülményekre való tekintettel nem tesszük meg a szükséges további lépéseket.”
Tsunoda ezzel szemben öt másodperces büntetést kapott a több mozdulatos védekezésért.
Fontos megjegyezni, hogy még ha Norris megkapta volna a maga öt másodpercét, akkor is világbajnok lett volna, hiszen Charles Leclerc több mint hét másodpercre követte őt a célban.
