A brit versenyző külön kiemelte csapata munkáját, miután az első szabadedzés során történt megpördülése után sikerült gyorsan rendbe hozni az autót. Hamilton végül negyedikként zárt, ám bő 6 tizedes lemaradásban zárt a rajtelsőséget megszerző honfitársával, George Russell-lel szemben.

„Nagyon elégedett vagyok az időmérővel. A mérnökeim fantasztikus munkát végeztek az autóval, mert az első szabadedzés egy nehéz edzés volt azzal a megpördüléssel” — mondta a hétszeres világbajnok a Sky Sports F1 televíziónak.

A Ferrari pilótája szerint az autó alapvetően jól működik, de az egyenesekben jelentős időt veszítenek a Mercedeshez képest.

„Az autó alapvetően nagyon jó érzést adott. Egyszerűen az egyenesekben veszítünk időt – és ez rengeteg idő.”

Hamilton szerint a Ferrari számára most az erőforrás fejlesztése a legfontosabb feladat.

„Rengeteg munkánk van. Nagyon keményen kell dolgoznunk Maranellóban, hogy javítsunk a teljesítményen. Tavaly is tudtuk, hogy a Mercedes korábban kezdte a fejlesztést, mint mi vagy a többiek – és ez történt 2014-ben is.”

„Fantasztikus munkát végeztek, és nekünk nagyon keményen kell dolgoznunk, hogy ledolgozzuk ezt a különbséget.”

A Ferrari számára biztató jel lehet, hogy Hamilton szerint a kanyarokban már most versenyképesek.

„Az autó nagyon jó érzést ad, és szerintem a kanyarokban fel tudjuk venni velük a versenyt” — magyarázta. „De amikor teljesítményben hátrányban vagy, akkor egyszerűen ez a helyzet.”

Hamilton arról is beszélt, miért döntött úgy a Ferrari, hogy a szabadedzés után visszatér a hagyományosabb hátsó szárnyhoz, és nem használja tovább trükkös megoldását.

„Őszintén szólva nem igazán tudom, miért tértünk vissza a másikhoz. Sietve hoztuk el ide, és eredetileg nem is az volt a terv, hogy a negyedik vagy ötödik futam előtt használjuk.”

„Nagyszerű munkát végeztek, hogy ilyen gyorsan elkészítették, de talán egy kicsit túl korai volt. Így levettük. Az autó ettől még nagyon jó volt, és majd visszahozzuk, amikor készen áll.”