2013-ban visszatérhetnek a Forma-1-be a cápauszonyok, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szerint ugyanis ezek a viszonylag nagy felületű motorborítások lehetővé teszik, hogy a versenyzők jobban felismerhetőek legyenek a versenypályákon.

2013-ban visszatérhetnek a Forma-1-be a cápauszonyok, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szerint ugyanis ezek a viszonylag nagy felületű motorborítások lehetővé teszik, hogy a versenyzők jobban felismerhetőek legyenek a versenypályákon.

A koncepciót a Mercedes csapata már kipróbálta a magny-cours-i fiatalok tesztjén: a W03-as versenygépre felkerült a cápauszonyszerű motorborítás, s mint később kiderült, az nem aerodinamikai célokat szolgál.

A sportot irányító testület a csapatokkal együttműködve azt kutatja, miképp lehetne megoldani, hogy a versenyzők jobban felismerhetőek legyenek a televíziós közvetítések során.

„A Forma-1 csapatai egy ideje már dolgoznak azon, hogy javítsanak a versenyzők azonosíthatóságán” – mondta Ross Brawn, a Mercedes csapatfőnöke.

„Úgy tűnik, trendi mostanság, hogy a versenyzők folyamatosan változtatnak sisakjaik festésén, emiatt pedig nehéz megmondani, ki is vezeti az adott versenyautót. Emellett a rajtszámok is elég kicsik. A Magny-Cours-ban kipróbált motorborítás egy kísérlet volt. Most megvitatjuk majd az FIA-val, hogy van-e jobb alternatív ennél.”