A Mercedes motorsport-igazgatója, Toto Wolff szerint nem lesz akkora káosz az első előszezoni teszten, mint ahogyan azt sokan gondolják, noha elismeri, az új szezonra való felkészülés némiképp másképp zajlik majd, mint a korábbi években.

A Mercedes motorsport-igazgatója, Toto Wolff szerint nem lesz akkora káosz az első előszezoni teszten, mint ahogyan azt sokan gondolják, noha elismeri, az új szezonra való felkészülés némiképp másképp zajlik majd, mint a korábbi években.

A Forma-1 csapatai jelenleg is gőzerővel dolgoznak azon, hogy időben elkészüljenek 2014-es versenyautóikkal. Az idő egyre fogytán, az első előszezoni gyakorlás ugyanis már január 28-án megkezdődik Jerezben.

Az új technikai szabályok – melyek a motorokat és az aerodinamikát egyaránt érintik – komoly kihívások elé állítják a mérnököket, hozzáértők szerint pedig a kiforratlan technikák miatt a következő szezonban jóval több meghibásodás látunk majd, mint az elmúlt években – és ugyanez lesz jellemző a téli tesztekre is.

Toto Wolff, a Mercedes motorsport-főnöke azonban nyugalomra int, véleménye szerint egyáltalán nem lesz olyan kaotikus a helyzet, mint azt sokan gondolják.

„Nem hiszem, hogy arról lesz szó, hogy az autók nem lesznek majd pályán, és folyamatosan lerobbannak” – mondta a szakember az AUTOSPORT-nak.

„De nem a szokásos tesztelés lesz majd, mint amit megszokhattunk az állandó szabályok mellett, amikor is naponta akár 100 kört is megtettünk. Valahol középúton lesz a dolog. De ez része annak a fejlesztési folyamatnak, amin túl kell esni annak érdekében, hogy felderítsük a problémákat. Hiszen erre valók a tesztek.”

A jelentős technikai szabályok, valamint a január végére előrehozott első előszezoni teszt komoly fejtörést okoz a csapatoknak, hiszen éjt nappallá téve dolgozniuk kell azért, hogy időben elkészüljenek új autóikkal. Eddig csupán a Lotus jelentette be, hogy nem lesz ott az első kollektív teszten, a többi istálló vélhetően megpróbálja pályára vinni idei versenygépét Jerezben.

Bár sokak szerint az idén bevetésre kerülő technikai szabályokkal túl messzire mentek, Wolff erről egyáltalán nincs meggyőződve.

„Egyszerűen csak egy nagy kihívásról van szó a motorgyártók tekintetében – ez pedig lényeges része a Forma-1-nek. Az F1 mindig is sikeres volt, a világ elsőszámú motorsportja lett, hiszen az innovációról, illetve a versenyzők és csapatok közti versengésről szól.”

„Amit a következő szezonban kapni fogunk, arra csak azt lehet mondani, hogy ’hűha’! Harmadával jobb üzemanyag-hatékonyság, miközben a teljesítményt megpróbáljuk szinten tartani, és mindezt egy versenyautó bőrébe bújtatni.”

„A hűtés problémás. Az üzemanyaggal való gazdálkodás kulcskérdés, ráadásul az aerodinamikai leszorítóerő is kisebb lesz. Szóval hűha! Ez jó!”