A sportszabályzat eddigi verziójában egy sprintfutamon szerzett időbüntetés semmissé tudott válni abban az esetben, ha az adott versenyző nem tudta befejezni, vagy nem fejezte be a futamot. A Kínai Nagydíjon hasonló történt, amikor Fernando Alonso 10 másodperces időbüntetést kapott a Carlos Sainzcal való ütközése miatt, ám miután a kétszeres világbajnok végül kiállt a versenyből, egyáltalán nem kellett letöltenie a büntetését.

Most azonban a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) módosított a sportszabályzaton: az új regula szerint ebben az esetben rajtbüntetéssé konvertálódik át az időbüntetést. A sportszabályzat 54.3 b cikkelye kimondja, „amennyiben egy pilóta nem tudja letölteni a büntetését, mert nem ér el eredményt a sprinten vagy a versenyen, vagy mert kiesik a sprinten vagy a versenyen, a versenybírók rajtbüntetést oszthatnak ki a versenyzőnek a következő versenyre”.

Módosult a sportszabályzat egy másik pontja is, mégpedig azok után, hogy Carlos Sainz összetörte autóját a kínai időmérőn: a spanyol pilóta a célegyenesre ráfordító kanyarban pördült meg, emiatt pedig előkerültek a piros zászlók — így egyes szabályértelmezések szerint a spanyol versenyző nem is folytathatta volna a körözést. Miután azonban el tudott indulni autójával, és vissza tudott evickélni a bokszba, részt tudott venni a további küzdelmekben. Az Aston Martin emiatt óvást is benyújtott — azt azonban elutasították a versenybírók.

Az FIA most tisztázta az efféle helyzeteket, módosított ugyanis a szabályzat 39.6-os pontján, mely így szól: „Az a versenyző, aki a bokszutcán kívül bárhol máshol megáll a pályán autójával egy időmérő vagy sprintidőmérő során, és fizikai segítséget kap, nem vehet részt az adott edzés további részében.”