Hamilton a 2. helyen ért célba az austini versenyen, nem sokkal a leintés után azonban vizsgálat indult ellene, miután a technikai ellenőrzésen a szakértők úgy találták, hogy versenyautójának kopólemeze a megengedettnél jobban elhasználódott. A brit versenyzőt végül a versenybírók kizárták a technikai szabályok megszegése miatt, és ugyanígy járt a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc is.

Az FIA csupán négy autót vett alaposan górcső alá a futam után, Max Verstappen és Lando Norris versenygépét azonban szabályosnak minősítették.

„Épp kijöttem a sajtótájékoztatóról és visszaértem, majd akartam beugrani a jeges fürdőbe. Aztán Toto (Wolff) lerohant és mondta a dolgot. Nyilván le voltam sújtva, mivel olyan nagyszerű napunk, olyan nagyszerű versenyünk volt” – mondta Hamilton Mexikóban. „De igen, és aztán nem is értesültem a teljes történetről, amíg haza nem értem. Egy kicsit le voltam eresztve másnap, de sok pozitívuma van a múlt hétvégének.”

Arra a kérdésre, hogy mit gondol arról, hogy csupán négy autót vizsgáltak meg – a szokásos protokoll szerint –, Hamilton így felelt: „Először is, hallottam néhány különböző forrásból, hogy sok másik autó is volt, melyek illegálisak voltak.”

„De azokat nem tesztelték, szóval megúszták. Én 16 éve versenyzem itt, és voltak alkalmak, amikor bizonyos helyzetekben egyesek megúsztak dolgokat, míg mások balszerencsések voltak, mert ellenőrizték őket. Szóval azt hiszem, talán szükség lenne egy jobb struktúrára annak érdekében, hogy fairebb és kiegyenlítettebb legyen mindez.”

Hamilton beszélt arról is, amiről csapata is a történtek után: a sprintutamos hétvége miatt csúsztak bele ebbe a baklövésbe.

„Austinban korábban soha nem volt ilyen problémánk. Csak a sprintfutam miatt fordult elő, szóval van egy könnyű megoldása a dolognak, ha például változtatni tudunk a padlólemezen a… Egyszerűen másképp álltunk hozzá a hétvégéhez. És különösen egy ilyen hepehupás pályán, mert alapvetően ez az egyetlen oka ezeknek a hibáknak.”

Hamilton hozzátette, nem arról van szó, hogy a Mercedes a határokat próbálta feszegetni Amerikában.

„Nem, először szerintem tisztába kell tennünk azt, hogy tavaly az autónk akkor volt a legjobb, amikor nagyon-nagyon le volt ültetve. Szóval alacsonyan és mereven használtuk. Most az autónk jobban működik magasabb hasmagassággal. Szóval nem arról van szó, hogy túlságosan leültettük az autót.”

„Egy balszerencsés forgatókönyv volt, 0,05 mm-rel jobban kopott a kopólap hátsó része, nem ez fog dönteni győzelemről és vereségről. Szóval nem ez a hiba volt az oka annak, hogy ennyire gyorsak voltunk.”

„Ezért is annyira fájdalmas. Mert a például változtattunk volna a hátsó rugókon, akkor jobbak lettünk volna. De reméljük, hogy ezt a teljesítményt folytatni tudjuk ezen a hétvégén is.”