Az AlphaTaurinál jelentős változások történnek jelenleg is, a csapat 2024-ben pedig új néven folytatja majd F1-es szereplését, a tervek szerint pedig az eddiginél is szorosabbra fűzi majd együttműködését testvércsapatával, a Red Bull Racinggel.

Mindez azt jelenti, hogy az aerodinamikai részlegről számos szakembert átvezényelnek majd Olaszországból az Egyesült Királyságba, és több alkatrészt vesznek majd át a Red Bulltól, mint eddig. A nagyobb mértékű szinergia miatt pedig az évad korábbi részében voltak szóbeszédek arra vonatkozóan, hogy az AlphaTauri tulajdonképpen a Red Bull idei, domináns autójának klónjával versenyezhet jövőre.

Jody Eggington technikai igazgató ugyanakkor azt mondja, szó sincs ilyesmiről, sőt, olyan sokkal több alkatrészt nem vesznek majd át nagytestvérüktől, mint az elmúlt években.

„Amióta elkezdtük a szinergiát 2019-ben, eltérő alkatrészeket választottunk a menüből, jövőre pedig ismét kissé változik a dolog. Az idei évhez képest egy kicsit jobban – a korábbi évekhez viszonyítva viszont talán hasonló mértékben” – magyarázta a szakember.

„Végső soron van egy elméleti értékrendszer a partnercsapatok szempontjából. Amikor elkezdünk alkatrészeket vásárolni, oda kell figyelni a büdzsére. Viszont maximalizálni fogjuk azt, ami elérhető számunkra, hiszen próbálunk annyi mindenre törekedni, amennyi mindenre csak lehet.”

Eggington szerint nem lesz drámai változás a szinergia terén, egész egyszerűen arról van szó, hogy próbálják a lehető legoptimálisabban végrehajtani azt, amire a szabályok egyébként lehetőséget biztosítanak.

„Olvastam alkalmanként, hogyan tálalták ezt a sajtóban, de a lényeg az, hogy van háromféle szabályzat, a sportszabályzat, a technikai szabályzat, illetve a financiális szabályzat. A Red Bull vezetősége pedig azt mondja, hogy maximalizáljuk azt, amit csinálhatunk. A közelmúltban ez egy kicsit publikusabb lett valamiért, minket pedig bíztattak arra, hogy vizsgáljunk meg mindent, és térképezzünk fel minden területet. De lesznek így is olyan dolgok, amiket nem vehetünk át.”

„Ügy lett ebből, mert kevésbé vagyunk versenyképesek, az emberek pedig azt mondjuk, ’nem vagytok elég gyorsak, mit csináltok?’. 2020-ban és 2021-ben, amikor az autó versenyképes volt, nem igazán beszéltek erről. Pedig akkor is vettünk át bizonyos dolgokat a Red Bulltól.”

„Szóval igen, bíztatnak bennünket. De itt nem igazából a kontrollról van szó. Csak jó tudni, hogy a vezetőségben kiállnak mögöttünk, és mindkét csapatot arra ösztökélik, hogy maximalizálják mindazt, amire a szabályok keretében lehetőségük van.”

A szakember azt mondja, arról nem született döntést, hogy azok az elemek, amiket az AlphaTauri átvesz majd, mennyire lesznek régiek, vagy éppen aktuálisak, ám világossá tette, már előrehaladott állapotban van a saját 2024-es kasztnijuk fejlesztése.

„Az aerodinamikai koncepciónk alapvetően – bár nem a mi autónk a legjobban teljesítő a rajtrácson – nem különbözik senki másétól. Tudjuk, melyik irányba kell menni. És persze folyik az optimalizálás, illetve vannak egyéb dolgok is, de főleg az aerodinamika diktálja a folyamatot. Szóval a kasztnik lényegesen mások lesznek. De ami a koncepcióváltást illeti, tudjuk, melyik irányba megyünk tovább. Észszerűen igazodunk ahhoz, hogy más csapatok milyen irányba haladnak. Egyszerűen sikeresebbnek kell lennünk a célok elérésében.”