A brit szakember eredetileg még 2012-ben csatlakozott a német istállóhoz aerodinamikai vezetőként, miután korábban dolgozott a McLarennél, illetve a Renault/Lotus csapatánál. Elliott kulcsszerepet vállalt a Mercedes sikereiben a V6-os hibrid érában.

A neves mérnök még a Mercedes technikai igazgatójaként kezdte meg az idei szezont, ám még tavasszal pozíciót cserélt James Allisonnal. Elliott szerződése az idei év végén jár le a Mercedesnél, a szakember pedig úgy döntött, távozik a csapattól.

A német istálló személyzetével Elliott hétfőn közölte a hírt a gyárban, a következő időszakban pedig várhatóan felmondási idejét tölti majd, mielőtt folytatja karrierjét – adott esetben egy másik F1-es csapatnál.

“Az egyik legnagyobb kiváltság volt pályafutásomban, hogy tagja lehettem aMercedes csapatának” – mondta a szakembe, aki 23 éve tevékenykedik már az F1-ben. “Az itt töltött időm alatt szakembereink csoportja közösen futamgyőztessé vált, aztán jött az első bajnoki címét, majd sorozatban nyolc konstruktőri diadal. Büszke vagyok arra, hogy hozzájárulhattam ehhez.”

“Habár az elmúlt két idényben nem nyertünk úgy versenyeket, ahogy szerettünk volna, számos egyéb módon próbára tettek bennünket, és arra kényszerítettek bennünket, hogy megkérdőjelezzük alapvető elképzeléseinket arról, hogy miképp is biztosítjuk a teljesítményt.”

“Az elmúlt hat hónapban élveztem annak a technikai stratégiának a kifejlesztését, melytől azt reméljük, hogy megadja az alapokat a csapat következő sikerciklusához. Úgy döntöttem, hogy ez a megfelelő alkalom arra, hogy megtegyem a következő lépést a Mercedes után – először, hogy szünetet tartsak, miután 23 éven át gőzerővel dolgoztam ebben a sportban. Szeretnék köszönetet mondani csapattársaimnak az együtt töltött fantasztikus 12 évért, és további sikereket kívánok nekik a következő években.”