Felipe Massa attól tart, hogy a jövő évi szabályok tönkreteszik a versenyeket a Forma-1-ben, abban az esetben, ha a puszta sebességet és teljesítményt beárnyékolja a
Tervet kell készíteni arra vonatkozóan, hogy a Forma-1 miként fog közbelépni abban az esetben, ha az egyik motorgyártó komoly hátrányba kerül a többiekkel szemben a
A Renault lerántotta a leplet 2014-ben bemutatkozó 1.6 literes V6-os turbófeltöltéses motorjáról, melynek hangja sem hagy majd kívánnivalót maga után, állítja a francia gyártó.
A BMW határozottan cáfolta azon híreszteléseket, melyek szerint komolyan gondolkodna a Forma-1-es visszatérésen, miután a Honda a múlt héten bejelentette, 2015-ben visszatér a királykategóriába.
Habár még nincs érvényes szerződése a jövő évre, mikor bevezetésre kerül az új motorformula a Forma-1-ben, a Sauber egyelőre nem tárgyal más beszállítókkal, csakis jelenlegi
A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone szerint borzalmas hangjuk van a jelenlegi tervek szerint 2014-ben bevezetésre kerülő 1.6 literes, V6-os erőforrásoknak, amit aggasztónak tart.
Alain Prost elhintette, hogy lehetőséget kaphat arra, hogy kipróbálja a Renault vadonatúj, 2014-ben bemutatkozó erőforrását az elkövetkezendő két hónapban.
A Mercedes csapatfőnöke, Ross Brawn úgy gondolja, hogy az élversenyzők, mint Lewis Hamilton nem hagyhatják figyelmen kívül azt a tényt, hogy számos előnnyel járhat egy
A Cosworth cáfolta azon híreszteléseket, melyek szerint a jövő év végén távoznának a Forma-1-ből, és határozottan jelezte, hogy készen állnak V6-os motorokat szállítani partnereinek.
A McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh úgy gondolja, hogy nem lenne szerencsés megtartani a jelenlegi V8-as motorokat a 2014-ben debütáló V6-os turbómotorok mellett, mint opció a
