Bernard Dudot — kinek neve összefonódott a Renault Forma-1-es motorprogramjával —reméli, hogy a francia autógyártó a jövőben nyitva hagyja az ajtót a kategóriába való visszatérésre.
Nem ijedt meg a Renault távozásától, továbbra is elkötelezett a 2026-os debütálás mellett az Audi.
Otmar Szafnauer, az Alpine korábbi csapatfőnöke kemény kritikát fogalmazott meg a Renault menedzsmentjével kapcsolatban: azt állítja, a menedzsment tagjai inkább a saját karrierjük építésére koncentráltak, mintsem a Forma-1-es sikerre.
A Renault vezérigazgatója, Luca de Meo nem zárta ki a lehetőséget, hogy a jövőben újra motorokat gyártsanak a Forma-1 számára, és elmondta, hogy „figyelemmel kísérik a jövőbeni szabályozásokat.”
A Ferrari is profitálhat abból, hogy a Renault úgy döntött, befejezi motorprogramját a Forma-1-ben, a francia gyártótól ugyanis számos szakember „vándorolhat át” Maranellóba, tudásukkal pedig a Scuderia motorfejlesztéseit segíthetik majd.
Közleményben reagált a Renault döntésére a minap a francia gyártó Forma-1-es motorrészlege — szerintük mondvacsinált okok miatt állítják le a motorprogramot, ráadásul az ígéretes fejlesztések miatt az Alpine „saját sporttörténelméről” marad le.
Döntött a Renault, a 2025-ös szezont követően befejezi motorgyártói tevékenységét a Forma-1-ben, így az Alpine csapata várhatóan a Mercedes erőforrásaival folytatja királykategóriás szereplését.
A Renault vezérigazgatója, Luca de Meo beleegyezett abba, hogy találkozzon az Alpine francia motorrészlegének munkavállalóival Viry-Chatillonban, miközben továbbra is komolyan fontolgatja, hogy beszünteti a Forma-1-es motorprogramot.
Az Alpine várhatóan egy hónapon belül döntést hoz arról, hogy a Mercedes-erőforrásaira vált-e 2026-tól: a Renault igazgatósága folytatja az F1-es motorprojektjének értékelését, végleges döntés viszont még nem született.
Flavio Briatore, az Alpine tanácsadója hangsúlyozza, hogy nem ő a „rosszfiú” a Renault azon terve kapcsán, hogy a francia gyártó befejezi Forma-1-es motorprogramját.
