Minden idők legsikeresebb autóversenyzője, Michael Schumacher először beszélt arról, mit is élt át konkrétan pályafutása legsúlyosabb balesetének pillanataiban az 1999-es Brit Nagydíjon.
A McLaren Mercedes tesztpilótája, Pedro de la Rosa figyelmeztetett, hogy a pilótafülkéből menet közben állítható első szárnyelemek miatt jóval hosszabb ideig is eltarthat az orrkúp
A Ferrari csapatvezetője, Stefano Domenicali szerint Kimi Raikkönen egy érdekes szerzet, ám előnyt kovácsolhat zárkózottságából, ugyanis másokkal ellentétben, jóval kevésbé zavarják a kívülről érkező kritikák,
A Ferrari vezetése továbbra sem döntött arról, beveti-e kinetikus energiatároló rendszerét (KERS) a szezon kezdetén, ugyanis először bizonyosságot kell szerezni arról, hogy annak használata valós
A Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost szerint a szabálymódosítások nem kedveznek a hozzájuk hasonló kiscsapatoknak, ugyanis esélyük nincs tartani a fejlesztési tempót a jóval több
Spanyol lapértesülések szerint egyes csapatok komolyan fontolgatják, hogy néhány versenyen a KERS rendszer egy butított, jóval könnyebb verzióját építik autóikba.
Az FIA eredetileg azt tervezte, hogy az idei szezonban kettő helyett három egymást követő versenyhétvégét kell majd kibírniuk a motoroknak, ám az utolsó pillanatban változtatott
Mark Webber úgy gondolja, hogy nem fog visszaesni teljesítménye a 2009-es idényben, miután a tavalyi év végén lábtörést szenvedett, és ha minden jól alakul, akkor
