Nico Rosberg szerint az idén bemutatkozó mozgatható hátsó szárny kemény feladat elé állítja majd a pilótákat, ugyanis idő kell ahhoz, hogy rutinszerűvé váljon annak működtetése, ám tetszik neki az eszköz és úgy érzi, pozitív hatással lesz a versenyekre.

Nico Rosberg szerint az idén bemutatkozó mozgatható hátsó szárny kemény feladat elé állítja majd a pilótákat, ugyanis idő kell ahhoz, hogy rutinszerűvé váljon annak működtetése, ám tetszik neki az eszköz és úgy érzi, pozitív hatással lesz a versenyekre.

A Mercedes német versenyzője kedden próbálhatta ki először csapata új versenygépét, ami már a menet közben mozgatható hátsó szárnnyal volt felszerelve, ami elmondása szerint okozott némi meglepetést számára.

„Idő kell ahhoz, hogy hozzászokj, hiszen mikor megnyomod a gombot, érzed, hogy egy kicsit könnyebbé válik az autó, aztán elengeded a fékezés előtt és arra gondolsz, hogy mi lesz abban az esetben, ha valamiért nem áll vissza alaphelyzetbe a rendszer” – mondta Rosberg az első tesztnap után a riportereknek.

„Szükség van némi módosításra, és idő kell ahhoz, hogy rutinszerűvé váljon a kezelése. Nem különbözik nagyban a KERS-től, azonban ezzel a hátsó szárnyat mozgatod, és nem tudod igazán, hogy mennyi idő kell ahhoz, hogy az eszköz a gomb elengedése után normál helyzetbe álljon.”

Rosberg ugyanakkor elmondta, hogy amint megbízható és már jól letesztelt lesz a finomított rendszer, senkinek sem kell aggódnia, ráadásul véleménye szerint az új elem segíthet az előzésekben.

„Úgy gondolom, hogy a koncepció, ami mögötte van, remek, hiszen egyértelműen segítenie kell az előzéseket, és a végén senki nem fog azon rágódni, hogy miért könnyű előzni” – magyarázta.

„Ha pedig a versenyzés még érdekesebb és látványosabb lesz, akkor abból sokat profitálhat az egész Forma-1. Szóval azt gondolom, hogy maga az ötlet jó, bár nem egyszerű. A pilótáknak jóval több dolguk lesz idén, mint tavaly volt, hiszen a KERS gombot is elég sokszor kell majd használni, és most egy másik kapcsolóra is figyelni kell, amihez hozzá kell szokni.”

„Az is egy kérdés, hogy ez mennyiben vonja el a versenyző figyelmét éles helyzetben, de az FIA mindenkit biztosított afelől, hogy a biztonság az elsődleges, és ha kell, közbe fog lépni, jóllehet mindannyian abban bízunk, hogy erre nem lesz szükség a jövőben.”