Pastoer Maldonado egy merész tervezésű hátsó szárnyat próbál ki a Kanadai Nagydíj pénteki szabadedzésein, ugyanis a Williams bevallotta, hogy az idei évben számtalanszor a DRS rendszerük hátráltatta őket, különösen az
Azt követően, hogy az FIA visszautasította a Mercedes trükkös hátsó szárnya ellen beadott óvását, a Lotus megerősítette, hogy komolyan fontolóra veszi, hogy megkezdi riválisa rendszerének lemásolását.
A Ferrari nem tulajdonít különösebb jelentőséget annak, hogy az FIA kérésére vissza kellett szerelnie régi hátsó szárnyát, ugyanis az új fejlesztés az irányító testület szerint nem felelt meg a szabályoknak.
A Nemzetközi Automobil Szövetség jelenleg is egyeztet a Ferrari illetékeseivel, hogy minél előbb kiderítse, szabályos-e az olaszok új hátsó szárnyeleme.
Felipe Massa úgy gondolja, hogy nagy hiba lenne, ha a hétvégi Maláj Nagydíjon mindkét hosszú egyenesében engedélyeznék a menet közben állítható hátsó szárny használatát.
Az élcsapatok vezetői úgy gondolják, hogy még túl korai lenne ítéletet mondani az állítható hátsó szárny, a kinetikus energia-visszanyerő rendszer és az új Pirelli gumik felett.
Úgy tűnik, az FIA még maga sem tudja, hogyan álljon hozzá az idei évben debütáló menet közben állítható hátsó szárnyhoz, hiszen azt követően, hogy módosított az előzési zónán, betiltotta az
Bár az eredeti terv az volt, hogy 600 métert biztosítanak a versenyzők számára a menet közben állítható hátsó szárny használatára, az FIA csütörtökön bejelentette, hogy a célegyenesre ráfordító előtt, 867
Mark Webber csatlakozott azon versenyzők táborához, akik szerint át kellene gondolni a menet közben állítható hátsó szárnyra vonatkozó szabályokat, ugyanis nem érti, hogy azt miért lehet megszorítások nélkül használni az
Rubens Barrichello aggodalmát fejezte ki az idén bemutatkozó, menet közben állítható hátsó szárnyak miatt, ugyanis véleménye szerint komoly galibát okozhat az, hogy a versenyzők agyba-főbe fogják azt használni az időmérőn
