Jóváhagyta a 2013-as idényre tervezett új motorformula bevezetését a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) Motorsport Világtanácsa pénteken délután.
Jóváhagyta a 2013-as idényre tervezett új motorformula bevezetését a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) Motorsport Világtanácsa pénteken délután.
Ennek értelmében a 2013-as esztendőtől kezdve a csapatok négyhengeres, 1,6 literes, magasnyomású (akár 500 bar) benzinbefecskendezéses aggregátokat lennének kénytelenek használni majd, melyek fordulatszáma nem haladhatja meg a percenkénti 12000-et.
Nem csak erről, az aerodinamikai módosításokról is tárgyalt a WMSC pénteki ülésén: ezek alapjául a 2011-es aerodinamikai regulák szolgálnak majd, azonban kisebb módosításokat hajtanak végre az aerodinamikai hatékonyság érdekében. Az FIA közlése szerint ennek – valamint az erőátviteli rendszerekre vonatkozó szabályoknak – köszönhetően mintegy 35 százalékkal csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás.
Ahogyan arról már korábban szó volt, az FIA tovább szeretné növelni a biztonságot a forma-1-es versenypályákon, ennek érdekében pedig konkrét szabályokat hoz majd az autók orrának magasságát illetően, hogy megelőzhetőek legyenek a ráfutásos balesetek.
Emellett a sportot irányító testület a sebességváltó-berendezéseket érintően is módosításokat kíván végrehajtani: a váltóáttételekre, valamint a felhasználható váltórendszerekre vonatkozóan lesznek változások – elsősorban a költségcsökkentés jegyében.
Az autók minimum súlyhatárát is megemelik 2013-tól: az idei évben még legalább 640 kg-t kell nyomniuk a versenygépeknek, két év múlva ezt a határt 20 kg-mal megemelik, így egy forma-1-es versenyautó nem lehet kevesebb 660 kg-nál.
Az FIA péntek délután kiadott közleménye mindazonáltal kiemeli, a technikai szabályokra vonatkozó módosítások csak akkor lépnek majd életbe, ha azt az érdekelt felek – így a csapatok is – megszavazzák június 30-án.
