A sportot irányító testület szerdán hozta nyilvánosságra jelentését azt követően, hogy alaposan felülvizsgálta az F1-es istállók tavalyi évre vonatkozó pénzügyi jelentéseit. A 2023-as szezonra 135 millió dollárban határozták meg a költségplafont, ám mivel 21 versenyhétvégénél többet — egészen pontosan 23-at — tartottak az évad során, minden csapat versenyenként még plusz 1,8 millió dollárt elkölthetett, a szezon során tehát 138,6 millió dollárból gazdálkodhattak a mezőny tagjai.

Az FIA által kiadott közlemény szerint 2022 után 2023-ban is minden csapat a meghatározott költségplafon alatt dolgozott, a tavalyi volt azonban az első olyan idény, amikor már a motorgyártókra is vonatkoztak a költségvetési szabályok. A szövetség tájékoztatása szerint ezen a téren két szabályszegés történt: az Alpine Racing SAS és a Honda Racing Corporation procedurális szabályszegést követett el — a költségvetési plafont viszont egyik gyártó sem lépte át.

„Mind az Alpine Racing SAS, mind a HRC mindig jóhiszeműen járt el, és jelenleg együttműködnek a CCA-val az ügy véglegesítésében” – áll az FIA közleményében.

„Figyelembe véve a szabálysértés jellegét, az új pénzügyi szabályozások összetettségét az erőforrásgyártók számára, valamint a bevezetésük első évével járó kihívásokat, a CCA szándéka, hogy javaslatot tegyen e két erőforrásgyártónak a szabálysértések rendezésére egy Elfogadott Szabálysértési Megállapodás (ABA) révén.”

„Ezen megállapodás összefoglalóját — ha azt e két gyártó elfogadja — közzéteszik, amint az véglegessé válik, a pénzügyi szabályozásoknak megfelelően.”

2021-ben, a költségvetési plafon hatályba lépésének évében a Red Bull Racing csapata költekezett túl, ami miatt pénzbírságot kapott az istálló, valamint a szélcsatornás fejlesztésekre vonatkozó szankciókkal kellett megbirkózniuk.

Nyitókép: Tóth Zsombor