Nem kritizálták a Ferrari Forma-1-es csapatát vasárnapi húzása miatt legfőbb riválisai, a Red Bull és a McLaren.
Nem kritizálták a Ferrari Forma-1-es csapatát vasárnapi húzása miatt legfőbb riválisai, a Red Bull és a McLaren.
Mint ismert, a maranellói gárda a hétvégi Amerikai Nagydíjon taktikai okokból megbontotta a plombát Felipe Massa versenyautójának váltóján, hogy az így kapott rajtbüntetésnek köszönhetően csapattársa, Fernando Alonso előrelépjen egy pozíciót, és a pálya tiszta oldaláról induljon.
A taktika kiválóan működött az olaszok számára, a kétszeres világbajnok ugyanis több pozíciót javított a startnál, és végül harmadik helyen ért célba, így a bajnoki cím sorsa csupán az évadzáró Brazil Nagydíjon dől majd el.
„A szabályok engedik, és ez egy taktikai döntés volt” – mondta az esettel kapcsolatban a Red Bullt irányító Christian Horner.
„Kétségtelen, hogy azért lépték meg, hogy Fernando a rajtrács jobb oldaláról indulhasson, és ez be is jött. A szabályok lehetővé tették, és noha Felipének ez komoly büntetés volt, Fernando elsőbbséget élvezett.”
A szakembert megkérdezték arról is, ők fontolóra vették-e, hogy beáldozzák Mark Webbert annak érdekében, hogy Alonso visszakerüljön a piszkos oldalra: „Nem, mert akkor valaki más is megcsinálta volna, és a végén már csak azt láttuk volna, hogy Fernando az első sorban van. Szóval nem is fontolgattuk.”
A McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh kifejtette, az olasz istálló pontosan azt a politikát követte Austinban, melyre a wokingi gárda nem volt hajlandó 2007-ben, amikor Alonso Lewis Hamilton csapattársaként versenyzett a csapatnál – ezzel együtt nem kritizálta a maranellói alakulatot.
„A Forma-1 csapatai, valamint csapatfőnökei szabadon eldönthetik, miképp irányítsák saját dolgaikat” – mondta Whitmarsh.
„Kemény döntés volt, de teljesen nyilvánvaló, hogy Fernandóra fókuszálnak. Működött a dolog Fernando számára, viszont, amikor nálunk versenyzett, mi nem csináltunk ilyeneket, és ez azt jelentette, hogy távozott a csapattól.”
„Nem kritizálok senkit. Véleményem szerint a legkeményebb dolog ebben az volt, hogy egy csomóan a rajtrács lassabb felére kényszerültek. Minket nem befolyásolt, mert mi a lassú oldalra kvalifikáltuk magunkat, és ott is maradtunk. De ha a rajtrács jobb oldalán lettünk volna, és aztán átkerülünk a lassú oldalra, nagyon dühös lettem volna.”