A történtek ráadásul a pálya egyik legrosszabb beláthatóságú szakaszán történtek, így Norrisnak utolsó pillanatos manőverrel kellett elkerülnie az ütközést. Az esetet azonnal vizsgálat alá vonták, a versenybírók pedig gyors döntést hoztak.

A versenyigazgatóság részletes indoklást adott ki, amelyből kiderül: a Red Bull rosszul értelmezte Norris körét, nem figyelt megfelelően a GPS-alapú adatokra, és nem szólt időben Tsunodának a gyorsan érkező McLarenről.

A hivatalos jelentés így fogalmaz: „A 4-es autó telemetriája azt mutatta, hogy a kör első felében nem teljesített gyorskört. A 22-es autó csapata ezt úgy értelmezte, hogy a 4-es nincs gyorskörön.”

„Azonban a 4-es autó ezután felgyorsított, megkezdve egy folyamatos, tempós szakaszt. A 9-es kanyar felé közeledve a csapatok számára elérhető GPS-térképen jól látszott, hogy a 4-es autó gyorsan zárkózik a 22-esre, amely lassú körön haladt.”

„A 22-es autó csapata mégsem figyelmeztette a pilótát a közeledő 4-es autóra, pedig erre bőven lett volna ideje. Ezért szabjuk ki a fent említett pénzbüntetést.”

Emellett Tsunoda személyesen is kapott egy hivatalos megrovást: „Még ha nem is kapott figyelmeztetést, a 22-es autó versenyzőjének nem lett volna szabad azon a helyen, a versenyíven haladnia egy lassú körön.”