Vettel a hétvégi Spanyol Nagydíjon a 11. helyről rajtolva a 7. helyen ért célba – a csapat futam közben váltott stratégiát, a rádióforgalmazásból pedig az derült ki, az olaszok nemigen voltak a helyzet magaslatán.
A négyszeres világbajnok a közepes keverékű abroncsokkal vágott neki a versenynek, majd a lágy keverékre váltott – a futam egy pontján aztán felvetette, mi lenne, ha ezzel a szettel megpróbálnának elmenni a verseny végéig.
A Ferrari ekkor még két kerékcserével tervezett, Vettel pedig több körön át keményen nyomta a lágy gumikkal, mire versenymérnöke felvetette az egykiállásos stratégiát.
„Haha, a p*csába! Ezt kérdeztem korábban! Már 3 kör óta nyomom!” – reagált Vettel a rádión.
Az egykiállásos stratégia végül működött: bár Vettel veszített két helyet, végül a 7. pozícióban ért célba.
Sorozatban ez volt a második alkalom, amikor a taktika okozott némi zavart Vettel és a Ferrari között: a 70. évforduló Nagydíján Vettel verseny közben, a rádión szúrt oda Ferrarinak, szerinte ugyanis a csapat elszúrta a stratégiáját.
A német viszont a barcelonai futam után azt mondta, nincs szükség arra, hogy felülvizsgálják a stratégiák megtervezésének folyamatát, illetve a kommunikációt.
„Nem, nem hiszem” – mondta Vettel.
„Nyilván beszélünk róla, és volt is már egy rövid beszélgetésünk. Azt gondolom, vannak dolgok, amiket mindig lehet jobban csinálni. A hétfői értekezleteken mindig könnyű sok mindent tudni, hogy mit kellett volna, vagy mit lehetett volna csinálni.”
„De azt hiszem, ami fontos, hogy megegyeztünk abban, hogy vállaljuk a kockázatot, és nyilván kifizetődött. Ebben a helyzetben nem hiszem, hogy sok vesztenivalónk volt.”
„Teljesen normális, hogy kommunikálunk. Nektek pedig nagyon furcsa megítélni ezt, mert függően attól, hogy mit játszottak be a közvetítésbe, és mit nem, nagyon nehéz tudni, hogy mi hangzott el, és nehéz tiszta képet kapni.”
„Semmi kiemelkedő nem történt most. Nyilván sok minden szól a gumik menedzseléséről, és végül hoztunk egy döntést, amihez tartottuk magunkat, szóval rendben van.”
