Az amerikai márka a jövő évi Ausztrál Nagydíjon mutatkozik be a száguldó cirkuszban, ahol Valtteri Bottas és Sergio Perez vezetik majd az autókat. A csapat amerikai licenccel indul, két fő bázissal: egy Silverstone-ban, valamint egy új, kifejezetten F1-re épített központtal az indianapolisi Fishersben. Lowdon a Beyond the Grid című podcastben beszélt a tervekről.

– „Az [indianapolisi] bázis közel félmillió négyzetméteres fejlesztés, egy teljesen új épület, kizárólag a Forma-1 számára. Emellett számos egyéb kiegészítő funkciója lesz, ami a szurkolóknak is nagyon érdekes lesz. Ez lesz a központ, és hosszú távon ott gyártjuk majd az autó nagy részét. De nem lehet egy gyárat felépíteni, felvenni az embereket, beállítani a gépeket, és rögtön F1-es szintű – gyakorlatilag repülőgépipari szintű – alkatrészeket gyártani, és Melbourne-ben már ott lenni a rajtrácson. Ez egyszerűen nem működne.”

Ezért a Cadillac kezdetben az angliai telephelyére támaszkodik.

– „Van egy silverstone-i létesítményünk, amely logisztikai bázisként működik. Ott található az aerodinamikai és a mechanikai tervezés is. A ’26-os autót onnan fogjuk koordinálni, amíg az indianapolisi központ el nem készül. Hosszú távon azonban a főhadiszállás az Egyesült Államokban lesz. Silverstone viszont nem csak egy mellékág, hanem a csapat jelentős része.”

A Cadillac emellett Németországban kizárólagos hozzáféréssel rendelkezik a Toyota szélcsatornájához, valamint Észak-Karolinában működik erőforrás-fejlesztő bázisa, ahol a 2029-ben érkező saját hajtáslánc előkészítése zajlik. Addig Ferrari-motorokkal versenyeznek, de a szervezet így is nagyarányú toborzásba kezdett: a 2025-ös nyári szünet óta több mint 120 új munkatársat alkalmaztak.

Lowdon hozzátette, hogy a több kontinensen zajló munka miatt különleges szervezeti struktúrát kellett kialakítaniuk, inspirációt merítve a NASA működéséből.

– „Rengeteget tanultunk arról, hogyan kell nagy, technikai szemléletű csoportokat menedzselni, ahol a szakemberek – mérnöktől mérnökig, aerodinamikai szakértőtől aerodinamikai szakértőig – közvetlenül kommunikálnak egymással. Ezért a csapat szerkezetét úgy alakítottuk ki, hogy egyetlen egységként működjön. Csak annyi a különbség, hogy míg más csapatok folyosói épületekben vannak, a mi folyosóink nagyon hosszúak, és átnyúlnak az Atlanti-óceánon. De a csapat egyetlen egészként működik.”