Max Verstappen három futam után mindössze 12 ponttal áll a 2026-os szezonban, a Kínai Nagydíjon pedig műszaki hiba miatt kiesett – a holland ugyanakkor nem esett pánikba, de világossá tette, milyen területeken vár gyors előrelépést.
A hírek szerint távozásra készül a Red Bulltól Ole Schack, Max Verstappen egyik szerelője, aki több mint két évtizede dolgozik a csapat kötelékében.
Bár a Japán Nagydíj második szabadedzésén Oscar Piastrinak sikerült a leggyorsabb kört autóznia, a csapat technikai igazgatója ez az eredmény nem sokáig fog tartani, a Mercedes és a Ferrari továbbra is erősebbnek tűnik, mint a McLaren.
Kimi Antonelli elárulta, hogy az Ausztrál Nagydíjon elszenvedett ijesztő balesete után még mindig nem múlt el teljesen a sérülése, ezért Japánban sínnel a kezén jelent meg. Az olasz versenyző a szezonnyitó ausztráliai hétvégén, a záró szabadedzésen szenvedett nagy balesetet.
A Honda szerint sikerült valamelyest csökkenteni az Aston Martint sújtó, komoly vibrációs problémát, ugyanakkor a gyártó arra figyelmeztetett: a szuzukai Japán Nagydíjon így is „nehéz” hétvége várhat rájuk.
Jórészt személyes okok állhatnak Jonathan Wheatley motivációja mögött, hogy az Aston Martin csapatfőnöke legyen, és búcsút intsen az Audinak — hivatalos bejelentés még nincs, ám az a hír járja, a brit szakember veszi át a silverstone-i istálló vezetését, levéve ezzel a terhet a főtervező, Adrian Newey válláról.
A Haas pilótája, Oliver Bearman a Kínai Nagydíj első körében kis híján telibe találta Isack Hadjar megpördülő autóját, ezt követően azonban egészen az ötödik helyig kapaszkodott fel.
A McLaren egyik pilótája sem tudott elrajtolni a Kínai Nagydíjon, miután a csapat a rajt előtti procedúrák során Lando Norris és Oscar Piastri autójában is technikai hibát fedezett fel. Andrea Stella csapatvezető beszélt a részletekről.
A túlzott vibráció miatt nem tudta befejezni a vasárnapi Kínai Nagydíjat Fernando Alonso. A spanyol pilóta a futam egy pontján már versenyautójának kormányát is kénytelen volt elengedni, annyira nehezen tudta kezelni a problémát.
A Mercedes pilótája, George Russell szerint a 2026-os szabályrendszert ellenző szurkolók egy részének már rögtön a szezon elején megváltozott a véleménye az új autókról, miután kiderült, milyen izgalmas csatákat lehet velük vívni.
